Catégorie : Tribune-Express (Hawkesbury)

Champlain Library was chosen to take part in the “Butterflyway Project”, a David Suzuki Foundation initiative to promote the propagation of native wildflowers and plants in local communities. The plants were intended to benefit pollinators, such as bees and butterflies, around the community. 

The Vankleek Hill and District Horticultural Society and Foodland Vankleek Hill donated seeds and bulbs for the project. Thirty-one residents from Champlain and East Hawkesbury volunteered to plant the native flowers and plants from pollinator “starter packs” in their communities. 

Ranger Alicia Heinzle said the response in the library’s first year of participating was fantastic. The starter packs were made available at the library last Thursday, and the project was expected to expand in the coming years. 

«Le plan de lotissement proposé prévoit une variété d’utilisations, y compris des commerces de détail et des résidences, a déclaré Christine McCuaig, consultante en planification. En plus d’une certaine souplesse, pour permettre une utilisation future à des fins d’emploi si la demande existe.» 

Mme McCuaig, de Q9 Planning & Design, basé à Ottawa, a fourni le rapport de 40 pages sur la justification de la planification afin d’appuyer la proposition d’une société à numéro, 8362505 Canada inc. pour un réaménagement résidentiel et commercial majeur de l’ancien site industriel de PPG au 545, boulevard Industriel. La propriété est située derrière le centre commercial Hawkesbury Mall sur l’avenue Spence et peut également être vue de la route de comté 17. 

Les Comtés unis de Prescott-Russell (CUPR) et la ville de Hawkesbury ont prévu une réunion publique virtuelle conjointe, le 27 mai à 18h, sur la proposition de l’entreprise, afin de fournir des renseignements sur le développement proposé et de permettre aux résidents de faire des commentaires et de poser des questions. Avant que les travaux de construction ne puissent commencer, l’entreprise doit obtenir l’accord des CUPR et de la municipalité pour modifier le plan officiel de la région et présenter des demandes de rezonage de la propriété. 

Les résidents ou les groupes d’intervenants qui souhaitent participer à la réunion publique virtuelle doivent envoyer un courriel à infoplanning@hawkesbury.ca d’ici le 25 mai pour confirmer leur présence et recevoir les détails sur la façon de participer à la plateforme de vidéoconférence. La réunion publique sera accessible au grand public le lendemain du 27 mai sur la chaine YouTube de la municipalité. 

Ancien site de PPG 

Le site du 545, boulevard Industriel est constitué de deux grandes parcelles de terrain où se trouvent les vestiges démolis de l’usine PPG qui fabriquait des parebrises de véhicules. Il y a également un héliport dans le secteur qui dessert l’hôpital général de Hawkesbury et du district. 

L’une des parcelles de terrain est classée CH-Highway Commercial. L’autre est classée «E2-Trade and Industrial». Le promoteur souhaite que la majeure partie du site soit rezonée pour un usage résidentiel et qu’une partie soit laissée en zone de commerce et de politique pour un développement commercial limité. 

Proposition de projet 

Le site du 545, boulevard Industriel se compose de deux grandes parcelles de terrain sur lesquelles se trouvent les vestiges démolis de l’usine PPG, qui fabriquait des parebrises de véhicules. Il y a également un héliport dans le secteur qui dessert l’hôpital général de Hawkesbury et du district. 

Le promoteur propose un ensemble résidentiel de 740 unités s’étendant sur environ 30 hectares avec un plus petit district commercial d’environ 6,4 hectares. La zone résidentielle comprendrait 50 maisons unifamiliales, 80 lots de construction jumelés pour un total de 160 unités de logement, deux blocs d’environ 100 maisons en rangée et deux blocs d’appartements de plus de 430 unités. L’espace commercial proposé serait d’environ 16 000 mètres carrés, sans compter les espaces de stationnement et autres éléments de soutien. 

L’ensemble du projet serait réalisé en 12 étapes. Les points d’accès proposés au projet seraient au nord par le boulevard Industriel, au nord et à l’est par les prolongements de la rue Duplate et de la rue Alexander Siversky, et au sud par la route de comté 17. 

Étude environnementale 

Le promoteur a déjà effectué une évaluation environnementale du site en deux parties afin de déterminer s’il existe une contamination résiduelle du sol datant de l’époque où la propriété abritait l’usine PPF. Le rapport de l’EES recommandait que toute terre suspecte retirée lors de l’excavation soit transportée vers un site d’élimination agréé et qu’un remblai propre soit utilisé pour remplacer la terre. 

Des informations plus détaillées sur le projet de développement proposé, y compris des cartes et des études d’impact sur l’environnement et la circulation, sont disponibles sur le site http://en.prescott-russell.on.ca/cms/one.aspx?portalid=2375205&pageid=8936652. 

Le projet proposé a pour but de modifier l’usage du terrain bordant le ruisseau au coin sud-est du croisement entre l’avenue Chartrand et la rue Omer, comme expliqué par Céleste Cordonnier, planificatrice de la ville de Hawkesbury. On souhaite aussi rezoner le terrain d’espace vert à résidentiel de densité 3, pour permettre le développement de quatre maisons de ville en rangées superposées. Chacune d’elle serait composée de huit unités pour un total de trente-deux unités de logement. Pour ce faire, il serait nécessaire de prolonger l’avenue Chartrand d’environ trente mètres, en direction sud.  

Durant la réunion extraordinaire du conseil, quelques citoyens ont pu communiquer leurs craintes et poser des questions. D’abord, des inquiétudes concernant la circulation sur la rue Chartrand ont été exprimées. En réponse aux interventions des citoyens, Mme Cordonnier a affirmé que «[…] la circulation, il va y avoir un changement dans cette zone. Il va aussi y avoir d’autres développements, puisqu’il y a des terres vacantes au sud du projet, mais aussi tout à l’ouest de la ville. Donc, il va y avoir une augmentation de la circulation, c’est sûr, mais il faut savoir qu’il y a des mesures qui vont être mises en place et il y a toujours des façons d’améliorer les routes si on constate qu’il y a un trop grand développement rapidement et qu’il manque des infrastructures.» 

Des questionnements concernant la préservation de la flore et du ruisseau bordant la rue Chartrand ont aussi été abordés. «Pour ce qui concerne l’espace vert, afin d’appuyer leur demande, les promoteurs ont fourni des études pour démontrer qu’il n’y aurait pas d’impacts, a assuré Mme Cordonnier.  On a d’abord, d’un côté, des recommandations pour minimiser les impacts sur la faune et la flore ainsi que les études démontrant une recherche qui a été faite vis-à-vis des espèces qui y résident.  Puis cette étude a démontré que ce n’était pas en danger ou à préserver.»   

La Corporation de la ville de Hawkesbury prendra la décision d’adopter ou de rejeter le projet lors de la réunion ordinaire du conseil du 31 mai prochain. 

Public Works Director Jonathan Wilson presented council with two options for rehabilitation and restabilization work on the retaining wall. 

The first option proposed complete reconstruction of the retaining wall at a potential cost of between $2.5 million to $3 million. This option could also result in possible disruption to traffic and businesses along the section of the street affected by retaining wall reconstruction. 

The second option involves what Wilson described as “an innovative process” that the existing wall made more solid through injection of a special material to fill in the empty spaces between and behind all the stonework. The result would be a retaining wall stronger and more solid than it is now. 

Cost for the second option is estimated at between $1.3 million and $1.7 million. Wilson noted this option would mean very little traffic disruption during the work. 

WSP, the consultant engineering firm hired to review the project site and propose methods to restabilize the retaining wall, has experience with the second option method. 

Council approved the second option as the most cost-effective and efficient. 

The measure was extended by another two weeks last week as COVID-19 case numbers and intensive care admissions remained high across the province. Border checkpoints will remain between Ontario and Quebec, including local crossings of the Ottawa River and the Highway 417-Autoroute 40 border. 

Eastern Ontario Health Unit (EOHU) Medical Officer of Health Dr. Paul Roumeliotis was among a number of health professionals who previously called for the lockdown to be extended at least beyond the Victoria Day long weekend. Previous spikes across the province had been attributed to gatherings during other long weekends, such as Easter and Labour Day. 

“I think it’ll be enough time for our area and many eastern Ontario health areas,” he said of the extension. “It may not be enough time for Toronto. If the government goes in a regional approach like they did last year, we might open before others.” 

The EOHU reported relatively few cases over the weekend, keeping the active case count below 200. As of Monday, 178 cases were active in the region, while 30 new cases were reported between Friday and Sunday. Six of those new cases were in Prescott-Russell, 13 were in Cornwall, and 11 were in Stormont, Dundas and Glengarry. The majority of the Stormont, Dundas, and Glengarry cases appeared to be linked to a workplace outbreak. 

Outbreaks 

Two institutional outbreaks – both in Prescott-Russell – were active in the EOHU region as of Monday. Rockland Manor and Residence St-Mathieu in Hammond reported mostly staff cases. 

The region 

Of the 178 cases active in the EOHU on Monday, 67 were in Prescott-Russell communities, including 23 in Clarence-Rockland, 16 in Russell, 10 in Alfred-Plantagenet, 9 in Hawkesbury, 4 in The Nation, 3 in East Hawkesbury, and one each in Casselman and Champlain. 

This year’s provincial budget includes a three-year funding assistance plan for three of Ontario’s regional ambulance services. But Prescott-Russell’s ambulance program is not on that exclusive list. 

“Prescott-Russell was excluded in that,” said Marc-André Périard, emergency services director, in a brief verbal report to the United Counties of Prescott-Russell council (UCPR) during its May 12 session. 

The topic came up during discussion on the UCPR delegations list for the upcoming Association of Municipalities of Ontario (AMO) virtual conference. 

Russell Township Mayor Pierre Leroux noted that last year, when he was warden, the UCPR sent a letter to the provincial government asking about help dealing with the ambulance service’s costs. That includes the outstanding $1 million debt that the City of Ottawa owes for using UCPR ambulances to deal with some of its emergency calls. The UCPR has received no response to its query. 

The eight mayors on UCPR council agreed to add ambulance funding to its list of delegation issues for this year’s AMO conference.