Catégorie : Tribune-Express (Hawkesbury)

  • Boil Water Advisory Remains In Effect

    Boil Water Advisory Remains In Effect

    Households in one area of Champlain Township are under a boil water advisory.

    The Eastern Ontario Health Unit (EOHU) sent a Boil Water Advisory to the township municipal office to post on its website. The notice applies to households in part of the West Hawkesbury ward.

    Residents living on Laval Place, Maple Street, Ascension Street, Cedres Street, Orchard Street, and part of Front Road are advised to use bottled water and avoid using their own tap water or else boil water taken from the tap for at least one or two minutes before using it for drinking.

    EOHU received a water quality monitoring report October 23 indicating bacterial overgrowth in the water supply for the area. There is a risk that some micro-organisms may make the water unsafe to drink.

    Until further notice all households on the streets listed in the West Hawkesbury ward of Champlain Township are under a Boil Water Advisory. Use bottled water if possible for drinking, making ice cubes or drink mixes, for preparing baby food or infant formula, for washing fruits and vegetables as part of food preparation, and for gargling, brushing teeth and dentures.

    If bottled water is not a feasible option, boil tap water for at least one or two minutes before using for any of the above purposes.

    The EOHU also recommends using bottled water for handwashing. Boil the water and then let it cool first before washing hands. If tap water is used, then first wash the hands with liquid soap and rinse them in a basin with tap water that has first been treated with a bleach solution.

    Making a bleach solution involves putting one teaspoon of liquid household bleach in 4.5 litres of water. Mix well and let it stand for 15 minutes before using. Pour into a basin for use when handwashing. Keep the bleach solution in a container labelled “Chlorine Bleach Solution – Do Not Drink”.

    Check the municipal website or contact the EOHU for updates on when the Boil Water Advisory is lifted.

     

  • Grenville-sur-la-Rouge veut protéger les espaces verts

    Grenville-sur-la-Rouge veut protéger les espaces verts

    Plus de 2 600 hectares de boisés situés à proximité de Grenville-sur-la-Rouge pourraient bénéficier d’une protection spéciale si le conseil municipal obtient gain de cause.

    Lors de sa réunion du 8 octobre, le conseil du GSLR a appuyé à l’unanimité les propositions visant à demander au gouvernement du Québec d’accorder le statut d’aire protégée au corridor de la rivière Rouge et à la région du lac Commandant. Ensemble, ces deux zones représentent 2 695 hectares de boisés qui deviendraient à l’abri de tout développement commercial.

    « Le gouvernement (provincial) souhaite protéger les zones spéciales », a déclaré François Rioux, directeur général du GSLR, lors d’un entretien téléphonique distinct.

    Le gouvernement du Québec s’est montré plus intéressé par la protection d’un plus grand nombre de terres publiques grâce à un nouveau programme mis en place depuis que la province a rejoint le Cadre mondial pour la biodiversité Kunming-Montréal (KMGBF). Ce groupe a été créé à la suite de la Conférence des Nations Unies sur la biodiversité qui s’est tenue à Montréal en décembre 2022. Le KMGBF est composé de pays, de provinces et d’États qui souscrivent aux objectifs des Nations unies en matière de conservation et de biodiversité.

    Le KMGBF a pour objectif de confirmer que 30 % des terres et des zones marines de la planète bénéficieront d’un statut de protection d’ici à 2030. L’un des objectifs à long terme de la Fondation est qu’en 2050, les gouvernements nationaux du monde entier s’unissent « pour prendre des mesures urgentes afin d’enrayer et d’inverser la perte de biodiversité et de mettre la nature sur la voie de la régénération, pour le bien des populations et de la planète ».

    Au début du mois de juin de cette année, le gouvernement du Québec a lancé un appel d’offres pour des projets dans le sud de la province qui pourraient bénéficier du statut d’aire protégée. À l’heure actuelle, environ 17 % des terres publiques du Québec sont protégées, mais la plupart d’entre elles se trouvent dans le nord de la province. Les écosystèmes de la région sud sont sous-représentés.

    Le GSLR a proposé le corridor de la rivière Rouge et le lac Commandant comme candidats possibles à un statut de protection dans la région méridionale.

    « Il y a beaucoup de zones forestières ici qui ont une valeur exceptionnelle », a déclaré le DG Rioux.

    L’organisme Éco-corridors Laurentiens a identifié les zones boisées autour de la rivière Rouge comme étant essentielles à la protection du corridor Plaisance-Tremblant. La MRC d’Argenteuil développe également un projet de parc régional sur certaines terres publiques d’Hydro-Québec dans le secteur du RLS.

    Le corridor de la rivière Rouge est la plus petite des deux zones boisées (415 hectares) proposées pour le statut d’aire protégée. La région du lac Commandant s’étend sur 2 280 hectares. Ces deux zones sont populaires pour les activités récréatives publiques telles que la randonnée, la pêche et le camping. Si le gouvernement du Québec approuve le statut de zone protégée pour les deux régions, il n’interdira que les propositions de développement commercial.

    « Il y aura toujours un accès public pour la pêche, le camping et d’autres usages récréatifs uniquement », a déclaré le DG Rioux.

  • Let’s go visit Hawkesbury’s Haunted House

    Let’s go visit Hawkesbury’s Haunted House

    Go ahead. Ring the doorbell. What’s the worst that can happen at Hawkesbury’s Haunted House?

    Patrick Labre is looking forward to Halloween this year. He is hard at work turning his front yard into the biggest and best “haunted house” to give every child in Hawkesbury, and quite a few adults too, the best Halloween fright night fun possible.

    “It’s all good fun for the kids, and no one gets hurt,” Labre said during an afternoon break from work Saturday on Haunted House Spectacle project.

    Every year for the past few years, with help from family and friends, Labre has set up a guide-yourself haunted house tour outside his home at 525 boulebard Cecile.

    Part of the inspiration for his project comes from Labre’s own profession as a tattoo artist. For more than 30 years his clients’ arms, legs, backs and other parts of their bodies have served as canvases for his exotic ink sketches. Skull motifs and monstrous fantasy figures have always been popular tattoo subjects and one day Labre decided to devote the same passion behind his tattoo artistry into creating a larger-than-life fun-filled Halloween haunted house treat for the children in his neighbourhood.

    “I liked the idea of seeing that kids have a good time on Halloween,” he said. “We’re losing Halloween now. It’s like it used to be when I was a child. »

    The first year Labre set up his Haunted House, it occupied a 20-foot-by-25-foot on his driveway and part of the front yard. He estimated maybe a hundred children and their parents visited. Last year he had a crowd of 432 pass through the exhibition and this year he hopes to break the 500 mark for visits. He’s also added another 10-foot-by-25-foot addition to the premises, providing room for more frightful fun for everyone.

    Who screams the loudest during the tour? It depends.

    “Sometimes it’s guys, sometimes it’s girls,” said Labre, with a chuckle. “You never know.”

    To avoid giving away any secrets about the self-guided tour, all that we can say is that visitors need to follow the little strings of LED lights through the misty maze-like corridors. Also, while shrieks and screams are welcome, Labre asks that visitors avoid resist the temptation to touch any of the exhibits.

    Helping Labre with setting up the show are his wife, Marie, sons Maxime and Matheo Labre and Aquene Portealance, friend and neighbour, Ozzy Campbell, and a few other volunteers.

    At the end of their tour through the haunted house, children can expect some Halloween treats.

    For previews of past “residents” of Labre’s Haunted House in past years, see some of the videos on his Bloody Art Studio page on Tiktok.

    The Haunted House welcomes all visitors brave enough to enter on October 31, from 3 to 11 p.m.

  • Canadian whisky now made here

    Canadian whisky now made here

    Outside, the monolithic building on Tupper Street in Hawkesbury has a gleaming black aluminum and glass façade only partially obscuring shining 6,000-litre copper pot stills and other stainless steel equipment, several stories above which is the illuminated sign Artist in Residence Distillerie.

    Inside the 25,000 sq.-ft. facility, sister venue to a seven-year-old Artist in Residence (AiR) Gatineau location, two brothers – Pierre and Michel Mantha – are at work making the whisky which has recently become available in area LCBO outlets.

    “We launched our first beverage on October 2, our smoked maple whisky. It’s doing really well and sold out in two LCBO outlets in about 24 hours,” says Pierre.

    Overseeing distilling operations, Michel watches as spent grain is augured out of the first part of the system into a plastic container about the size of a dumpster. A few metres away, “moonshine,” crystal clear and about 74 per cent alcohol by volume (ABV), is pouring from a spigot into a squat stainless-steel drum for its next stage: dilution with water to 58 per cent before being piped into barrels for aging until 2027-28. On the shelf, it will be 30 per cent ABV.

    To be labelled “Canadian whisky,” as required by Canada’s “Food and Drug Act,” beverage alcohol must be mashed, distilled and aged in Canada in small wooden vessels (such as barrels) for at least three years and be at least 40% alcohol by volume: this current AiR lot will be infused as smoky maple Canadian whisky.

    AiR whisky is mostly corn with relatively small percentages of barley and rye. For its part, the spent grain, sometimes known as draff, makes its way back to area farmers as cattle feed. In a way, it closes a circle that began when AiR sourced grains from those local farms.

    From truck dealerships to distilling

    Gatineau-born Pierre Mantha came to distilling from quite a distance, in terms of business background: he’s a truck mechanic with a two-decade history in truck dealerships, of which he’s owned several outlets.

    “I’d say eight years ago, I didn’t know what gin was, what a distillery was. We had the land, so we built a distillery in Gatineau. Now we have a best-selling gin at the SAQ.”

    The market for spirits – clear and brown – is erratic. Gin might be up when whisky is down; vodka could be hot as demand for London Dry is cooling. And then, along comes tequila when George Clooney gets a hold of it, and its market value across the world is likely to exceed $30 billion over the next few years.

    While global beverage alcohol sales will generally grow only slowly over the next five-year period, premium craft and artisanal products – like AiR’s smoked maple whisky which sells for $35 in the LCBO – are anticipated to be more robust, according to industry analysts.

    “It’s a lot of hype,” Mantha says of the spirits market. “Things change every two or three years.”

    And change is what AiR anticipates.

    The Tupper Street distillery is, according to mock-up designs he shows me on his phone, just the first phase: the brothers’ plans include investing in several more buildings that will cover 160,000 sq.-ft. on 15 adjacent acres they have purchased for development in Hawkesbury.

    The business model is to build a distillery every three years, as well as expanding into the U.S., where they have purchased land in Pennsylvania.

    “You need volume, you need to be big to survive,” he says, citing that having access to the LCBO means access to one of the world’s largest buyers of beverage alcohol; as a sidebar, there are, in fact, about 670 retail LCBOs and over 800 grocery stores, licensees and LCBO “convenience outlets.”

    Distillerie in French

    Size, of course, is relative. Mantha says American distillers will buy 250 acres and invest more than $200 million in their facilities. While the AiR enterprise represents millions of dollars invested, it wasn’t easy: the process got “derailed,” and there were equipment, permits and inspection details to see to.

    “At one point we were six months behind in production and were supposed to start in April. It’s now October. We got hit from all angles, but it’s done. I didn’t know it would take six months, but I always plan for the worst.”

    Such are the vagaries of entrepreneurship, and, as Mantha puts it, you lose “a lot of money” at first. With his business model, he estimates losing $1 million in the first year, and by the third year will be starting “to break even, maybe.”

    The Manthas selected Hawkesbury for their new distillery in part because of its proximity to their Gatineau plant, giving staff a relatively quick journey to each location as needed: the Hawkesbury plant currently has three employees; the Gatineau AiR about 10.

    “We got too busy in Quebec, so I said let’s build one in Ontario,” he says. “’Artists’ in Ontario drink whisky, but that’s a tougher market in Quebec.”

    He says he’s counting on a sex appeal in the company name – “we have distillerie in French,” he adds – which contributes to foregrounding the craft nature of the venture.

    Everyone is a local “artist”

    For now, bookending the shiny, sparkling distilling equipment are 200 toasted bourbon barrels from Kentucky. There’s space for about 800 more barrels, but after that AiR will need more buildings. That has meant limiting production for the time being.

    Flavoured spirits is what the Manthas are pursuing (look for a blackberry vodka in the spring of 2025). While whisky is sometimes thought of as a stodgy drink that your grandfather may have tippled, AiR is unique, says Pierre.

    “Our strategy is to do something different and bring in a new crowd with flavoured whisky. The older guys aren’t going to change (from their brown spirits). They’re drinking Jack, Jameson and Crown. We’re not going to change that.”

    Whatever the flavour, the AiR concept is focussed on local: local grain, local staff and a local presence in a relatively small community. The Mantha brothers consider everyone involved in their distilling to be an “artist,” in one form or another.

    “I think people should support their small liquor distillery because I think in the next five years, many could close down. But we’re all ‘artists,’ from the farmer to the distiller. And when you go home, you become the artist. You decide what you want to do with the liquor.”

    While the mammoth and striking Tupper Street building is clearly intended to draw attention, Mantha says it’s also designed to create a sense of local Hawkesbury pride.

    “That’s why we put everything in the front, so people who come to Hawkesbury can see the barrels and the copper pots. Everybody wants local products, and everybody wants to support local.”

    Food writer Andrew Coppolino lives in Rockland. He is the author of “Farm to Table” and co-author of “Cooking with Shakespeare.” Follow him on Instagram @andrewcoppolino.

  • Des radars automatiques bientôt dans les rues de Hawkesbury

    Des radars automatiques bientôt dans les rues de Hawkesbury

    Le contrôle de la circulation à Hawkesbury comprendra des caméras qui prendront des photos de toute personne roulant trop vite à certains endroits de la ville.

    Lors de la dernier réunion, les membres du conseil municipal n’ont émis aucune objection à l’idée d’installer des radars automatiques (RA) dans la ville, dans le cadre du contrôle de la circulation municipale. La plupart des discussions sur le sujet ont porté sur l’utilisation de l’argent collecté sous forme d’amendes auprès des conducteurs pris en flagrant délit d’excès de vitesse.

    « J’aimerais utiliser une partie des fonds pour améliorer la vie de nos résidents », a déclaré le conseiller Antonios Tsourounakis, après la présentation de la dernière mise à jour de Karl Parent, chef de projet sur la question des RA.

    M. Parent et l’administrateur en chef Samuel Cardarelli ont tous deux expliqué au conseil que les municipalités sont autorisées, en vertu de deux règlements provinciaux sur la circulation routière, à installer un système RA dans le cadre du programme de sécurité publique de la municipalité.

    « Notre position est de nous assurer que nous réinvestissons dans la sécurité publique », a déclaré M. Cardarelli.

    Le maire Robert Lefebvre a fait remarquer qu’il ne semble pas y avoir d’obligation légale de placer les amendes résultant d’un programme RA dans un fonds de réserve pour la sécurité publique. Il a suggéré de consulter d’autres municipalités qui ont des programmes RA pour savoir comment elles utilisent les revenus des amendes pour excès de vitesse.

    « Il pourrait être utilisé à toute autre fin », a déclaré le maire Lefebvre, ajoutant que l’argent pourrait être versé dans un fonds de réserve général.

    Le rapport de M. Parent fait suite à une discussion, lors d’une précédente réunion du conseil municipal, sur la sécurité routière et les excès de vitesse des automobilistes dans certaines parties de la ville. Dans le cadre de son enquête, il a recueilli des statistiques sur les excès de vitesse à huit endroits où la circulation est la plus dense en ville. L’étude a porté sur la zone scolaire de l’école Paul VI sur rue Principale, la section de l’avenue Spence près de l’hôpital et la zone le long de la rue Higginson où se trouvent le complexe sportif Robert Hartley et l’école Nouvel Horizons.

    Les résultats ont montré que les excès de vitesse concernaient des automobilistes roulant entre 40 et 60 kilomètres par heure au-dessus de la limite de vitesse affichée. L’excès de vitesse moyen était de 50 kilomètres au-dessus de la limite.

    Le rapport de M. Parent indique que la surveillance des contrôles de la circulation se poursuivra « afin de rester en phase avec les tendances des conducteurs (en matière de vitesse) dans toute la ville ».

    Pour préparer son rapport, M. Parent a consulté le Local Authority Services (LAS), créé par l’Association des municipalités de l’Ontario en 1992. Le LAS est un organisme à but non lucratif qui travaille avec les municipalités sur les questions d’autonomie locale.

    Le LAS sont prêts à s’associer à Hawkesbury pour son projet de RA afin qu’il devienne actif l’an prochain. Actuellement, le LAS rénove son centre de traitement administratif. Une fois que ce sera fait, le LAS sera prêt à étendre son service pour les systèmes RA municipaux à la région de Prescott-Russell. Le LAS surveillera les radars installés à Hawkesbury, notera les excès de vitesse, enregistrera les détails de la photo, y compris le permis de conduire, signalera les incidents à Hawkesbury et au PPO, et traitera également le rapport.

    En attendant que le LAS rende compte de la fin des travaux de rénovation de son centre de traitement, les membres du conseil municipal et l’administration ont deux options à envisager pour un système RA dans la ville. La première consiste à installer des caméras sur des poteaux, ce qui coûterait 40 000 dollars, ou à louer un système de batterie au sol pour un montant de 2 600 à 4 200 dollars par mois, selon le fournisseur du système. L’inconvénient de la seconde option est que le déplacement des caméras et leur recalibrage nécessiteraient au moins une semaine de travail, pour un coût de 7 000 dollars à chaque fois.

  • Hawkesbury man faces drug trafficking and weapons charges after OPP raid

    Hawkesbury man faces drug trafficking and weapons charges after OPP raid

    A 50-year-old man is facing multiple charges following a drug bust by the Ontario Provincial Police (OPP) in Hawkesbury.

    The OPP East Region Community Street Crime Unit (CSCU) and the Hawkesbury OPP Detachment executed a search warrant on Oct. 10 at a residence on Abbott Street, leading to the seizure of dangerous drugs and weapons.

    Police said officers confiscated nearly 30 grams of suspected psilocybin, 20 grams of suspected cocaine, as well as crack cocaine and speed. In addition to the drugs, officers also seized more than $5,700 in cash, a stun gun, two replica firearms, a spiked weapon, and items commonly linked to drug trafficking.

    One individual was taken into custody at the scene after assaulting an officer and resisting arrest, according to the OPP.

    Daniel Brown, 50, of Hawkesbury, has been charged with assault with intent to resist arrest, two counts of possession of a firearm contrary to a prohibition order, two counts of possession of a Schedule 1 substance for the purpose of trafficking, and possession of a Schedule 3 substance for the purpose of trafficking. He also faces charges for possession of proceeds of property obtained by crime, and four counts of failure to comply with a prohibition order.

    Brown was released from custody and is scheduled to appear before the Ontario Court of Justice on Nov. 27, 2024.

  • Ivaco Rolling Mills se prononce en faveur de la décision canadienne sur le dumping d’acier

    Ivaco Rolling Mills se prononce en faveur de la décision canadienne sur le dumping d’acier

    Ivaco Rolling Mills applaudit une récente décision du Tribunal canadien du commerce extérieur (TCCE) qui a conclu que le dumping de produits de fil machine en acier provenant de la Chine, de l’Égypte et du Vietnam a causé un préjudice à l’industrie nationale canadienne.

    Ivaco avait déposé une plainte antidumping concernant les importations de ces trois pays en février de cette année.

    À la suite de cette décision, les droits de douane précédemment imposés par l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) resteront en vigueur. L’ASFC a déterminé le 4 septembre 2024 que les produits de fil machine provenant de ces pays étaient vendus au Canada à des prix inférieurs à leur juste valeur marchande, suscitant des préoccupations parmi les fabricants nationaux quant à l’impact de ces pratiques commerciales déloyales.

    Stéphane Oehrli, président d’Ivaco Rolling Mills, a salué la décision du tribunal, soulignant l’importance de protéger les industries canadiennes contre la concurrence déloyale.

    « Il est crucial pour les industries canadiennes que les pratiques commerciales déloyales soient traitées afin de maintenir des conditions de concurrence équitables pour tous les participants au marché canadien », a déclaré Oehrli, ajoutant qu’Ivaco continuerait à se défendre contre les produits d’acier échangés, subventionnés et vendus à des prix injustes.

    En plus des implications économiques, Ivaco a mis en lumière les préoccupations environnementales liées au dumping de l’acier étranger.

    Selon Ivaco, la production canadienne d’acier est reconnue comme étant parmi les moins polluantes en termes d’intensité carbone au monde, un contraste frappant avec de nombreuses importations étrangères qui affichent une empreinte carbone nettement plus élevée.

    Oehrli a souligné que le remplacement des produits de fil machine fabriqués au Canada par des produits importés nuit non seulement aux entreprises nationales, mais compromet également les objectifs environnementaux du Canada.

    « Le Canada doit continuer à s’opposer aux pays qui cherchent à inonder le marché avec des produits à forte intensité carbone par le biais de pratiques commerciales déloyales », a ajouté Oehrli.

    Dans un communiqué de presse, il a appelé le gouvernement canadien à rester vigilant pour protéger la viabilité à long terme de l’industrie de l’acier domestique, en protégeant à la fois les actifs des producteurs et la sécurité d’emploi de leurs travailleurs.

    Cette victoire survient après une autre bonne nouvelle pour l’industrie canadienne de l’acier en septembre, lorsque le gouvernement fédéral a annoncé l’imposition d’un tarif de 25 % sur certains produits d’acier et d’aluminium chinois, qui devrait entrer en vigueur le 15 octobre.
    Ivaco Rolling Mills, située à L’Orignal, emploie plus de 615 travailleurs et produit jusqu’à 900 000 tonnes de fil machine par an.

  • Alfred-Plantagenet souhaite également une étude sur la politique de transport scolaire

    Alfred-Plantagenet souhaite également une étude sur la politique de transport scolaire

    Le conseil municipal d’Alfred-Plantagenet se joint à celui de Hawkesbury pour exiger que le ministre de l’Éducation de l’Ontario réponde aux préoccupations concernant les nouvelles directives provinciales qui traitent des élèves qui peuvent prendre l’autobus scolaire.

    Lors de sa réunion du 1er octobre, le conseil municipal a voté sans grand débat en faveur d’une résolution du conseil de Hawkesbury demandant au ministre de l’Éducation, Palmer Lockridge, un moratoire sur les nouvelles lignes directrices provinciales concernant le transport scolaire des élèves en Ontario.

    Le conseiller Jean-Pierre Cadieux a expliqué à ses collègues que son épouse conduit un autobus scolaire et qu’elle a remarqué que de plus en plus d’élèves doivent marcher pour se rendre à l’école, même pendant la saison hivernale.

    « J’appuie fortement la lettre de la ville de Hawkesbury au ministre », a déclaré M. Cadieux.

    La résolution du conseil du canton d’Alfred-Plantagenet est la dernière réponse à une lettre que le Consortium de transport de l’Est de l’Ontario (CTEO) a envoyée en juin à tous les parents d’enfants fréquentant les écoles du Conseil scolaire de district catholique de l’Est ontarien (CSDCEO) et du Conseil des écoles publiques de l’Est de l’Ontario (CEPEO). Des copies de la lettre ont également été envoyées aux deux conseils scolaires et à toutes les municipalités relevant de leur compétence.

    Le CTEO est responsable du service de transport scolaire pour les districts scolaires de l’Est de l’Ontario. Il a signalé que le gouvernement provincial a révisé les lignes directrices concernant les élèves admissibles au transport scolaire. Ces directives sont basées sur la distance entre le domicile des élèves et l’école qu’ils fréquentent. Les nouvelles lignes directrices entreront en vigueur au cours de l’année scolaire 2024-2025.

    « En conséquence, certains élèves actuellement éligibles au transport ne le seront plus, indique la lettre de l’EOTC. Les distances maximales entre le domicile et les arrêts de bus ont également été révisées».

    Les directives initiales stipulaient que les enfants qui fréquentaient l’école maternelle ou le jardin d’enfants et qui vivaient à 100 mètres de leur école avaient le droit de prendre le bus scolaire. Les enfants de la première à la huitième année qui habitaient à 800 mètres de leur école avaient le droit de prendre le bus scolaire, et les élèves de la neuvième à la douzième année qui habitaient à au moins 2 kilomètres de leur école avaient le droit de prendre le bus scolaire.

    Les nouvelles lignes directrices précisent désormais que les enfants de maternelle doivent habiter à au moins 800 mètres de leur école pour pouvoir bénéficier du transport scolaire. Les distances minimales pour les élèves de la première à la huitième année et de la neuvième à la douzième année ont également été augmentées, passant respectivement à 1,6 kilomètre et à 3,2 kilomètres.

    Les directives relatives à la distance que les élèves doivent parcourir à pied entre leur domicile et l’arrêt de bus scolaire le plus proche ont également été modifiées dans le cadre des nouvelles directives provinciales. À l’origine, cette distance était de 250 mètres pour les enfants de maternelle, de 500 mètres pour les élèves de la première à la huitième année et pour les élèves de la neuvième à la douzième année. Désormais, pour que les élèves puissent prendre le bus scolaire, la distance minimale entre leur domicile et l’arrêt de bus scolaire le plus proche est de 800 mètres pour les enfants des écoles maternelles et les élèves des classes 1 à 8, et de 1,6 kilomètre pour les élèves des classes 9 à 12.

    Le gouvernement provincial utilisera également les nouvelles directives en matière de distance pour le transport scolaire afin de déterminer le montant du financement de soutien pour tous les conseils scolaires de l’Ontario.

    Alfred-Plantagenet se joint aux conseils des cantons de Hawkesbury et de Champlain pour envoyer des lettres au CTEO et aux districts scolaires afin de tenter de retarder la mise en œuvre des nouvelles lignes directrices en matière de transport pour l’année scolaire en cours. Le ministre de l’Éducation recevra également des lettres lui demandant d’ordonner d’abord une étude de l’impact potentiel sur la sécurité des élèves des nouvelles lignes directrices sur l’admissibilité au transport scolaire avant qu’elles n’entrent en vigueur.

  • Le conseil municipal critique le budget de gestion de la PPO

    Le conseil municipal critique le budget de gestion de la PPO

    Le conseil municipal du canton d’Alfred-Plantagenet a approuvé le budget du conseil qui supervise les services de police de la Police provinciale de l’Ontario dans Prescott-Russell, mais non sans avoir critiqué le coût ou la nécessité de ce groupe directeur.

    « Je ne vois toujours pas clairement ce que nous obtiendrons pour cet argent », a déclaré le conseiller Ian Walker, lors de la séance du conseil municipal du 1er octobre.

    Le conseiller Walker a réitéré les objections qu’il avait soulevées à ce sujet lors de la séance du conseil du mois dernier. Le conseiller Antoni Viau a également critiqué la dépense, la qualifiant d’« exorbitante » et disant qu’il souhaitait que la négociation soit autorisée sur la part du coût incombant au canton.

    Les critiques ont suivi l’examen par le conseil d’un rapport mis à jour par l’administration sur le budget d’exploitation 2025 du Conseil du détachement de la Police provinciale de Hawkesbury.

    Le détachement de la Police provinciale de Hawkesbury fournit des services de police à Hawkesbury, au canton de Hawkesbury-Est, au canton de Champlain, au canton d’Alfred-Plantagenet et à une partie de la municipalité de La Nation. L’autre partie de la municipalité de La Nation reçoit sa protection policière du détachement de Russell de la Police provinciale de l’Ontario.

    Le conseil du détachement de la police provinciale de Hawkesbury a été créé en vertu de la Loi sur la sécurité communautaire et les services de police de l’Ontario (LCSP) afin de guider la gestion globale des opérations du détachement, y compris ses programmes de prévention de la police communautaire. Le conseil comprend des représentants des cinq municipalités desservies par le détachement ainsi que des représentants du PPO et d’autres groupes d’intérêt.

    Le budget 2025 du conseil du détachement de Hawkesbury de la Police provinciale de l’Ontario comprend 173 319 $ en revenus totaux provenant de divers programmes provinciaux de subventions pour les services de police et la sécurité communautaire. Les dépenses de fonctionnement prévues pour le conseil en 2025 sont de 224 819 $. Il reste donc 51 500 $ de dépenses partagées que les cinq municipalités doivent couvrir dans le cadre de leurs propres plans budgétaires pour 2025. Les parts de chaque municipalité membre sont calculées en fonction du nombre total de ménages et de propriétés commerciales et industrielles occupées sur leur territoire qui relèvent de la compétence du détachement de la Police provinciale de Hawkesbury.

    Le directeur général Michel Potvin a déclaré au conseil que le conseil d’administration et la formule de partage des coûts budgétaires sont obligatoires en vertu de la LCSP. Le conseiller Walker a réitéré son objection et a déclaré qu’il voterait contre l’approbation du budget du conseil d’administration de la Police provinciale de l’Ontario.

    « Nous n’avons pas à voter pour quoi que ce soit de ridicule, a-t-il dit, et ceci est ridicule et constitue une escroquerie. »

    Le conseil a approuvé le budget 2025 du conseil du détachement de la Police provinciale de Hawkesbury par 4 voix contre 1 lors d’un vote enregistré, le conseiller Walker s’opposant à la motion. Le canton d’Alfred-Plantagenet se joint à la ville de Hawkesbury, au canton de Hawkesbury-Est et au canton de Champlain pour approuver le budget du conseil d’administration. La municipalité de La Nation n’a pas encore approuvé le budget.

    Le budget du conseil du détachement de la PPO de Hawkesbury est distinct du budget des services de police de la PPO de Hawkesbury. Ce dernier fait partie du budget d’exploitation de 2025 pour chacune des municipalités sous la juridiction de la PPO de Hawkesbury et sera approuvé lorsque les budgets municipaux individuels seront approuvés.

  • Plus de personnel de travaux publics pour l’hiver

    Plus de personnel de travaux publics pour l’hiver

    Il est temps d’agrandir l’équipe des travaux publics du canton d’Alfred-Plantagenet.

    « Il s’agit d’un rapport court mais important », a déclaré Jonathan Gendron, surintendant de la voirie, lors de la séance du conseil municipal du 1er octobre.

    Le rapport de cinq pages de M. Gendron met l’accent sur le besoin urgent d’embaucher trois personnes supplémentaires pour l’équipe des travaux publics. Outre les travaux nécessaires à l’automne, M. Gendron envisage les besoins en matière d’entretien hivernal lorsque la neige commencera à tomber en décembre, notamment pour maintenir les routes ouvertes à la circulation avant, pendant et après les fortes chutes de neige.

    À l’heure actuelle, le service des travaux publics compte 12 employés chargés de s’occuper des sept routes désignées pour le déneigement pendant la saison hivernale. Deux de ces itinéraires couvrent la région de Wendover, car le village et les zones rurales environnantes ont récemment connu un essor important en matière de développement résidentiel et commercial.

    Des postes d’agents d’entretien hivernal sont vacants dans le département pour s’occuper de la zone de la route de l’est du canton, ainsi que du déneigement régulier des trottoirs dans tous les villages et de l’épandage de sel et de sable sur les parkings municipaux. Le fait de devoir déplacer du personnel à l’occasion pour répondre à ces préoccupations peut affecter les calendriers d’entretien hivernal des autres routes.

    Le rapport de M. Gendron indique que l’entretien hivernal des routes pour chacune des zones désignées implique au moins six heures de conduite dans des circonstances normales. Cela peut changer en cas de tempête hivernale, lorsque l’équipe des travaux publics s’efforce de maintenir les routes essentielles ouvertes en permanence et de se rendre dans les autres rues dès qu’elle le peut. Les réglementations provinciales limitent le temps de conduite du personnel à un maximum de 13 heures par période de 24 heures, après quoi il doit faire une pause.

    M. Gendron a noté dans son rapport que la situation actuelle en matière de personnel signifie que « le département n’a pas de rotation, ni de marge de manœuvre en termes d’effectifs en cas de maladie prolongée ou de départ d’un employé ».

    L’ajout de trois postes à l’équipe des travaux publics se traduira par une augmentation d’environ 85 000 $ du budget des opérations municipales de l’an prochain. Le directeur général, Michel Potvin, a indiqué au conseil que le bureau municipal avait reçu des plaintes et des compliments au cours de la dernière saison hivernale concernant les efforts déployés par les équipes des travaux publics pour assurer le déneigement après plusieurs tempêtes. Il a expliqué au conseil que les projets de développement résidentiel et commercial actuels et futurs prévus dans le canton apporteront les recettes fiscales nécessaires pour couvrir les dépenses budgétaires supplémentaires liées à l’embauche d’un plus grand nombre d’employés des travaux publics.

    « La croissance paie la croissance », a déclaré M. Potvin.

    Le conseil a approuvé l’autorisation donnée au service des travaux publics d’embaucher deux nouveaux employés permanents à temps plein et de signer un contrat d’un an pour un troisième employé.