Catégorie : Tribune-Express (Hawkesbury)

  • Barnside Brewing: Local Hops, Local Brews, Local Pubs

    Barnside Brewing: Local Hops, Local Brews, Local Pubs

    The hops in your beer – a beverage made with only water, grain, yeast and the vibrant green cone-shaped flowers – are more than likely sourced from Germany or the Pacific Northwest of the United States.

    That is, unless it so happens you’re drinking a beer from Barnside Brewing tucked into a forest off Regional Road 10 in St-Eugène.

    Turn down the gravel driveway that’s been cut through the trees, and the rails and poles and ropes of the towering trellis structure on which farmers Danick Lafond and Natalie Chapados grow their hops are immediately visible.

    Over the past week or two, however, the trellises have been picked clean of the year’s harvest and, after drying in the barn, some of the hops will head to London Brewing, 700 kilometres away, or to Broken Stick Brewing Company, about an hour’s drive to Hammond.

    “That makes it a really local brewery,” says Lafond. “We call ourselves a farmstead brewery.”

    The neighbourhood local

    Built within the trees near the barn is the Barnside taproom with a concrete-topped bar with room for eight people and four beers on tap, a retail cooler with cans of beer made with Barnside hops, a display of some salty snacks and several tables and chairs.

    The venue has become something of the neighbourhood local for area residents to visit for a pint and conversation: on tap currently are a lager, Pilsner and Front Porch, an IPA, by London Brewing.

    There’s also available Broken Light, a light lager at 3.5% ABV made by Broken Stick Brewing in Hammond.

    Pinned to a board behind the taps are dozens of numbered green tags – the ear clips used for animal identification numbers on cattle, a suitable agrarian theme here – for members of the “Barnsiders club:” for $75, as a member you receive your own  Barnside beer stein filled with a complimentary beer, a Barnside ball cap and discounted pricing on a 20-oz beer.

    Lafond and Chapados both have PhDs in health sciences and backgrounds in research, and they have put in a decade or so researching hops.

    Their crops have been used commercially for the last several years, but they only formally opened the taproom at the end of June.

    “When we started the project, we sat down, we read, we asked advice, and there was lots of trial and error,” Chapados says

    Lafond was born and raised on a farm and draws on some of that experience for growing hops

    Barnside currently has 10 acres of certified organic hops, which breaks down to about 25% Chinook and 25% Cascade with other varieties making up the other half. Most of what they grow is exported.

    A history of hops

    Stating that everything “that puts the character” into a glass of beer is from the hops, Lafond adds that there are hundreds of varieties which have been associated with brewing since at least 800 BCE.

    But hops are current, too. A couple of years ago, Ontario’s Ministry of Agriculture, Food and Agribusiness and Ministry of Rural Affairs (OMAFRA) published the “Brewer’s Guide to Ontario-Grown Hop Varieties.”

    Given the popularity and resurgence of locally-made beer, the OMAFRA document is designed to help grow this agricultural sector and is a resource for brewers to connect with hop growers.

    When dried, the green cones add a bitter quality to ales and lagers that balance the sweetness of malted barley, for example, as well as adding fruity, floral and citrusy flavours.

    Perhaps even more important is that hops act as a stabilizing agent for the beer and help as a natural preservative, even centuries ago. Many varieties of the perennial plant are proprietary, having been developed in the U.S.

    “We grow public varieties here, like Cascade, as do most growers in the world,” Lafond notes.

    While they seem to proliferate easily, their rhizome-like quality helping them spread quickly, Lafond says hops are somewhat difficult to grow. Nevertheless, economies and families depended on the climbing plants into the early decades of the twentieth century, including here in eastern Ontario.

    He cites that between 1900 and 1920, there were more than 100 acres of hops grown on farms adjacent to County Road 10 between St.-Eugene and Riceville.

    Lafond mentions the myth that Molson buyers once came to the region to purchase hops.

    “That’s not confirmed, but it’s pretty sure that we exported hops to New York State,” Lafond says. “Many families grew hops, and we are re-establishing that as one of the only farms growing on a commercial scale.”

    In the few years after WWII, however, hop farmers had abandoned growing hops and switched to other crops. Barnside is a unique throwback, therefore.

    The “technology” is pretty much the same as it was: the trellis system, erected in a sort of triangular shape with the soil reaching five or six metres in the air, attached to strings and wires, is now bare after the recent harvest.

    In the spring, however, new shoots will be trimmed and cleaned up before being tied with strings called “bines” to train the plants to grow along the long poles for maximum exposure to sun and heat. Hop plants are heliotropes which “follow” the sun as it appears to move across the sky and can grow several inches a day in optimal conditions.

    The start of the season depends on two factors, Lafond says: soil temperature and amount of sunlight.

    “When the soil temperature is high enough, the hops start to produce shoots from the crown. We select the good shoots that will produce a good yield for the year. They want to climb, but they need a little bit of assistance in May. By first of June, the plants are two or three feet high and then can go by themselves up to 19 feet.”

    Barnside hops are harvested mechanically, usually starting at the end of August, and yield between 2,000 and 3,000 metric tonnes. The process with a harvesting machine, a wagon and tractor and people inside the warehouse requires about a half dozen workers

    Growing aspirations; local collaboration

    While COVID-19, the Ukraine war and inflation, have decreased significantly the demand for organic products in Europe, including foreign-grown hops, the brewery element in the Barnside name remains aspirational: Lafond and Chapados are looking at building their own small-batch brewery in the near future.

    Until then, Barnside plans to start growing new hop varieties to help brewers create new beers as they move from exportation to more local collaboration, Lafond says. The goal is brewing eastern Ontario beer with eastern Ontario ingredients, including the hops.

    “Right now, we have good partners in London, at Broken Stick and at Brasserie Sir John in Lachute and others in Quebec. We want to educate people that you can make good beer with locally grown hops. Beer has always been linked to agriculture – and not agriculture 5,000 kilometres away.”

  • OPP management board budget awaiting approval

    OPP management board budget awaiting approval

    Local municipalities won’t be approving their 2025 policing budgets until later in the year but the budget for the board of governors for OPP policing in several Prescott-Russell municipalities is up for approval now.

    Councils for both the Town of Hawkesbury and East Hawkesbury Township have approved the proposed 2025 budget for the Hawkesbury OPP Detachment Board. Approval is still pending from the councils for Champlain Township, Alfred-Plantagenet Township, and The Nation Municipality.

    The community board was set up under the guidelines of the Ontario Community Safety and Policing Act. The board includes representatives for five municipalities and also representatives for the OPP and other interest groups.

    Hawkesbury and the townships of East Hawkesbury, Champlain and Alfred-Plantagenet are all under the Hawkesbury OPP detachment’s jurisdiction. Part of The Nation Municipality is covered by the Hawkesbury detachment and another part by the Russell OPP detachment.

    The 2025 Hawkesbury OPP Detachment Board budget includes $173,319 in total revenue from various provincial policing and community safety grant programs. Projected operating expenses for the board for 2025 are $224,819. That leaves $51,500 in shared expenses for the five municipalities to cover through their own 2025 budget plans. The shares for each member municipality are calculated based on the total number of households and occupied commercial and industrial properties within their areas that are under the Hawkesbury OPP detachment’s jurisdiction.

  • Hawkesbury donne un dernier avertissement aux camionneurs errants

    Hawkesbury donne un dernier avertissement aux camionneurs errants

    Le conseil municipal de Hawkesbury en a assez des chauffeurs de certains poids lourds qui continuent à prendre des raccourcis dans des quartiers de la ville où ils ne sont pas autorisés à circuler.

    « Assez, c’est assez », a déclaré le conseiller Yves Paquette à la fin d’une longue discussion lors de la réunion du conseil municipal du 9 septembre.

    M. Paquette et d’autres membres du conseil ont évoqué le problème permanent que rencontrait la municipalité avec certains conducteurs de camions de transport qui refusaient de respecter les panneaux de signalisation indiquant les rues de la ville qui leur étaient ouvertes et celles qui ne l’étaient pas.

    Plusieurs conseillers ont également fait part des plaintes que l’administration et eux-mêmes avaient reçues par le passé de la part de propriétaires au sujet de gros camions de transport qui traversaient des quartiers résidentiels dans des rues étroites qui n’étaient pas conçues pour supporter le poids de ces véhicules.

    Le conseiller Antonio Tsourounakis a blâmé les technologies modernes de l’information, notant que les jeunes chauffeurs de camion, qui sont nouveaux dans le métier, se fient davantage au système de positionnement global (GPS) de leur téléphone plutôt que de regarder les panneaux de signalisation pour les guider dans leur traversée de la ville.

    « Le GPS leur dit d’aller là », a déclaré M. Tsourounakis.

    Le maire Robert Lefebvre s’est dit d’accord avec l’observation de M. Tsourounakis, ajoutant qu’il voit souvent des camions de transport lourd prendre des « raccourcis » à travers des quartiers résidentiels pour se rendre d’un grand axe de circulation à un autre.

    La longue discussion a résulté de l’examen par le conseil d’un rapport du directeur des travaux publics et de l’ingénierie, Jonathan Wilson, sur la signalisation des itinéraires empruntés par les camions et les options d’avertissement pour la ville. M. Wilson a indiqué que le service avait révisé en 2019 les itinéraires désignés pour les camions à travers la ville et installé des panneaux indiquant aux chauffeurs de camions les itinéraires approuvés pour les véhicules de transport lourd.

    Cinq ans plus tard, le problème persiste, note M. Wilson dans son rapport, ce qui amène le conseil à choisir entre trois nouvelles options pour résoudre le problème.

    La première option consiste à agrandir les panneaux de signalisation, conformément aux normes du ministère provincial des transports pour les routes où les limites de vitesse affichées sont plus élevées, et à préciser sur certains panneaux que les chauffeurs de camions doivent emprunter la rue McGill, et non la rue Tupper, s’ils veulent se rendre au Québec. Les agents chargés de l’application des règlements enregistreraient également les noms des entreprises et les plaques d’immatriculation de tous les chauffeurs de camion vus en train de rouler sur les rues interdites et alerteraient leurs employeurs.

    L’option 2 reprend les mêmes détails que l’option 1 et recommande en outre de renforcer la signalisation des routes interdites à la circulation des poids lourds et d’installer sur la route de comté 17, près de l’intersection de la rue Turner, des panneaux indiquant que McGill est la route approuvée pour les camions qui se rendent au Québec. L’option trois inclut tous ces détails et recommande également d’ajouter des feux clignotants à sa propre signalisation sur les routes municipales. La ville ne peut pas installer de feux clignotants sur les panneaux installés sur les routes de comté ou les routes provinciales.

    Les coûts des différentes propositions sont de 1500 $ pour l’option un, 5000 $ pour l’option deux et 10 000 $ pour l’option trois. Le conseil a voté en faveur de la troisième option.

    Plusieurs conseillers se sont demandés si les agents municipaux chargés de l’application des règlements pouvaient infliger des amendes immédiates aux chauffeurs de camions qui ne respectent pas les panneaux d’interdiction de circuler. Le directeur Wilson a répondu qu’ils pouvaient le faire, mais seulement avec l’aide de l’OPP ou de fonctionnaires du ministère des Transports.

    « Un agent municipal ne peut pas arrêter un camion (de transport) », a déclaré M. Wilson. « Mais s’il (le conducteur du camion) est arrêté, l’agent des règlements peut alors faire appliquer le règlement.

    M. Wilson souligne que la meilleure façon de procéder est que le bureau des règlements, l’OPP et le ministère des transports travaillent ensemble pour traiter les cas des conducteurs de camions qui ne respectent pas les itinéraires approuvés, car des amendes plus lourdes peuvent être infligées aux conducteurs incriminés.

    « C’est une stratégie sur laquelle nous travaillons », a déclaré le directeur général Samuel Cardarelli.

    « Si vous les frappez au portefeuille, a déclaré le maire Lefebvre, ils s’en souviendront».

  • Hawkesbury in charge of household hazardous waste collection

    Hawkesbury in charge of household hazardous waste collection

    The Town of Hawkesbury will now take charge of the shared household hazardous waste collection program in the area.

    Council approved a recommendation from administration during its September 9 session to accept a change in the operation of the inter-municipal recycling and household hazardous waste agreement. The agreement provides a shared recycling program between Hawkesbury and the townships of East Hawkesbury and Champlain.

    The three municipalities have had a shared recycling program since 2007, overseen by the Joint Recycling Committee (JRC). In 2023 the provincial government revamped Ontario’s community recycling programs, making all companies responsible for creating products like paper, tin cans, glass bottles, styrofoam, cardboard, plastic and other materials responsible for recycling them.

    This resulted in elimination of the community Blue Box programs as municipalities contracted with provincial government-approved recycling collection companies for dealing with recyclables from residential neighbourhoods. Businesses were forced to make their own arrangements with companies for recyclables collections.

    The elimination of the Blue Box program left the JRC with just the annual household hazardous waste collection program to administer for Hawkesbury, East Hawkesbury, and Champlain Township. Under the current agreement Champlain Township has been responsible for administering the household hazardous waste collection. That includes organizing the annual household hazardous waste collection day event at the Hawkesbury water treatment plant site, confirming funding support for the event, and other logistics.

    Starting next year, Hawkesbury will take charge of the household hazardous waste collection project with administration done through its public works department. Any funds left in the JRC operations budget after the 2024 collection expenses are paid will be shared among the three municipalities.

  • Approbation de l’accord de traitement des eaux usées d’Ecolomondo

    Approbation de l’accord de traitement des eaux usées d’Ecolomondo

    Le dernier né du secteur industriel de Hawkesbury a conclu un accord spécial de traitement des eaux usées avec la municipalité.

    Maintenant que l’usine de recyclage de pneus d’Ecolomondo Environmental à Hawkesbury est prête à fonctionner, l’entreprise québécoise n’a plus qu’à conclure une entente avec la municipalité pour les services de traitement des eaux usées.

    Lors de sa réunion du 9 septembre, le conseil municipal a approuvé une recommandation de l’administration concernant une entente spéciale sur les rejets d’eaux usées qui fournira à l’entreprise un service de traitement des eaux usées et à la municipalité une compensation financière adéquate pour toute quantité excédentaire d’eaux usées provenant des activités d’Ecolomondo et aboutissant à la station d’épuration municipale.

    L’accord garantit également que l’entreprise respecte les directives relatives au déversement des déchets de l’usine dans le réseau d’égouts municipal. L’accord prévoit également une couverture de responsabilité de la part de l’entreprise en cas de problème.

    Les travaux de construction de l’usine, située sur la rue Tessier, ont commencé en 2019. La construction s’est achevée l’année dernière et les essais finaux de fonctionnement de l’usine se sont terminés au début de l’année. Le processus de recyclage des pneus de l’usine a commencé à fonctionner au printemps dernier.

    Une fois la production à plein régime lancée, l’usine devrait traiter au moins 14 000 tonnes par an de pneus usagés et endommagés pour produire 5 300 tonnes de noir de carbone récupéré à usage industriel, ainsi que 42 700 barils de pétrole, 1 800 tonnes d’acier et 850 tonnes de fibres. L’entreprise produira également environ 1 600 tonnes de gaz traité qui sera utilisé dans le cadre du système de chauffage de l’usine.

    Pour l’instant, l’usine se concentre sur le recyclage des pneus. Les plans futurs prévoient d’étendre l’opération au recyclage du plastique.

    L’usine emploie actuellement 14 personnes. Vingt autres employés seront embauchés à l’avenir. Ecolomundo représente environ 73 000 $ de recettes fiscales industrielles annuelles pour la ville de Hawkesbury et 123 500 $ de recettes fiscales pour les Comtés unis de Prescott-Russell et les conseils scolaires du district.

  • Ivaco se réjouit d’une victoire contre la Chine

    Ivaco se réjouit d’une victoire contre la Chine

    Les responsables d’Ivaco Rolling Mills célèbrent une victoire contre les importations d’acier bon marché au Canada.

    Au début du mois, la ministre fédérale des finances, Chrystia Freeland, a annoncé des propositions de mesures visant à lutter contre une série d’articles importés à bas prix de Chine, qui concurrencent les produits fabriqués au Canada. Une procédure de consultation et d’examen de 30 jours sera engagée en vertu de la loi sur le tarif douanier avant que toute mesure ne soit imposée.

    Il est notamment proposé d’imposer des droits de douane de 25 % sur certains produits chinois en acier et en aluminium. Cette mesure entrerait en vigueur le 15 octobre, dans l’attente des résultats définitifs du processus de consultation. Les États-Unis prévoient d’imposer des droits de douane similaires au printemps prochain, après l’investiture du vainqueur de l’élection présidentielle de cette année.

    « En résumé, nous sommes évidemment très heureux de l’annonce d’une surtaxe de 25 % sur les importations d’acier en provenance de Chine, qui constitue un premier pas vers la protection des emplois dans notre industrie sidérurgique canadienne », a déclaré Frédéric Perron, directeur du marketing et du développement des affaires d’Ivaco, dans un courriel adressé à l’EAP.

    Au début du mois de février de cette année, Ivaco Rolling Mills (IRM) a déposé une plainte antidumping concernant les importations au Canada de fils machine produits en Chine, en Égypte et au Vietnam. L’entreprise affirme que les produits sidérurgiques ont été importés et vendus à un prix inférieur à leur juste valeur marchande par rapport aux mêmes produits provenant d’Ivaco.

    Dans sa plainte, Ivaco Rolling Mills a cité ArcelorMittal Long Products Canada G.P. (ArcelorMittal), une société basée au Québec, comme un autre producteur de fil machine qui pourrait être affecté par les importations chinoises. Ivaco et ArcelorMittal sont les deux seuls producteurs canadiens de fil machine en acier.

    L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et le Tribunal canadien du commerce extérieur (TCCE) ont tous deux ouvert des enquêtes sur la plainte. Les enquêtes couvrent la période 2023 des importations de fil machine en acier au Canada. Les deux agences prévoient d’achever leurs enquêtes dans les prochaines semaines.

    M. Perron a noté que l’annonce de la ministre Freeland « souligne le fait que nous devons donner la priorité à l’utilisation de l’acier canadien, produit dans le cadre de réglementations environnementales beaucoup plus strictes que celles autorisées en Chine, ce qui est conforme à l’initiative du gouvernement canadien visant à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 ».

    M. Perron s’est dit optimiste quant au fait que l’annonce du ministre sera la première d’une série de mesures visant à protéger l’industrie sidérurgique canadienne tout en soutenant « les principes de la concurrence loyale » dans le secteur de l’acier.

    « Bien sûr, la Chine s’opposera, et notre gouvernement doit maintenir le cap malgré les pressions qui seront exercées, a-t-il déclaré. De plus, étant donné que l’IRM fournit à l’industrie automobile nord-américaine du fil machine pour la fabrication de véhicules, y compris une large gamme de véhicules électriques, il est évident que l’arrivée potentielle de fabricants chinois sur le sol canadien pourrait avoir un impact négatif sur la chaîne d’approvisionnement et, par conséquent, sur nos ventes. Il est impératif que le gouvernement canadien s’aligne sur ses partenaires commerciaux pour limiter l’impact de la surcapacité chinoise au Canada ».

    Ivaco Rolling Mills, située près du village de L’Orignal dans le canton de Champlain, fait partie de l’économie régionale de Prescott-Russell depuis 1971 et emploie plus de 600 personnes. Normand Riopel, maire du canton de Champlain et actuel préfet des Comtés unis de Prescott-Russell (CUPR), a applaudi l’action du gouvernement fédéral qui soutient à la fois une entreprise locale et les industries canadiennes.

    « Absolument, a déclaré M. Riopel lors d’un entretien téléphonique le 12 septembre. Cela va énormément aider Ivaco et la rendre plus compétitive. Cette décision va aider l’industrie nord-américaine et canadienne et garantir de bons emplois».

  • Les Hawks : nouvelle saison, nouvelle philosophie

    Les Hawks : nouvelle saison, nouvelle philosophie

    Pour sa première année en tant qu’entraîneur-chef des Hawks de Hawkesbury, Ryan Leonard a déclaré que les fans peuvent s’attendre à de grands changements tant sur la glace qu’en dehors de celle-ci, alors que le hockey de la LCHC débute.

    Les Hawks s’apprêtent à lancer leur saison 2024-2025 le week-end prochain avec leur premier match contre les Sénateurs Junior d’Ottawa, une équipe qu’ils ont battue pour une place en séries éliminatoires la saison dernière.

    Mais le parcours des Hawks dans les séries éliminatoires a été interrompu prématurément après une défaite en 5 matchs (4 à 1) contre les Colts de Cornwall.

    M. Leonard a déclaré que cette année les choses seront différentes avec une équipe plus grande et plus physique que ce que les fans ont vu dans le passé.

    « Les partisans peuvent s’attendre à une équipe plus grande et plus fonceuse, et nous allons faire circuler la rondelle sur la glace beaucoup plus rapidement cette année », a déclaré M. Leonard. « Je pense que nous serons l’une des plus grandes équipes du pays.

    M. Leonard a ajouté que le caractère physique de leur jeu provient d’un style et d’une philosophie qu’ils ont développés lorsque lui et sa femme ont amené les Wolves à Renfrew en 2020.

    La nouvelle philosophie signifie également une nouvelle perspective sur ce que l’équipe représente pour la communauté.

    Cette année, tous les joueurs des Hawks resteront dans la région de Hawkesbury. Selon M. Leonard, les joueurs ne feront plus la navette entre leur domicile et la région.

    « Cela nous permet d’avoir les enfants ici tout le temps et de nous impliquer beaucoup plus dans la communauté », a déclaré M. Leonard. « Et de s’entraîner davantage en tant qu’équipe plutôt qu’en tant qu’individus.

    La confiance avant la saison

    Les Hawks ont eu un programme de pré-saison chargé avec neuf matchs au cours des dix derniers jours, dont trois jours dans le Maine contre des équipes de la ligue nord-américaine de hockey, que M. Leonard décrit comme un niveau de compétition plus élevé.

    Quoi qu’il en soit, l’entraîneur estime que l’équipe a gardé la forme et a montré son courage, ne s’inclinant que 2-1 et 3-1 sur un tir à vide.

    L’équipe a ensuite participé à un tournoi amical, remportant une victoire et perdant quelques matchs serrés, dont une séance de tirs au but.

    « Nous nous sommes bien comportés », a déclaré M. Leonard. « N’oublions pas que nous avons encore 31 joueurs, donc tout le monde est encore en train d’essayer.

    M. Leonard a ajouté que les dernières sélections ont eu lieu le lundi 9 septembre.

    « Nous nous mettrons au travail demain », a-t-il déclaré.

    Les Hawks joueront leurs premiers matchs de ligue ce week-end, les 14 et 15 septembre, contre Ottawa et Nepean, au Benson Centre de Cornwall, dans le cadre du spectacle annuel de l’Action de grâces de la LCHC.

    Leur premier match à domicile sera joué contre Pembroke le 19 septembre.

  • Another delicious Festival of Flavours

    Another delicious Festival of Flavours

    A delicious aroma on the afternoon breeze helped lure many to Vankleek Hill’s Main Street to enjoy this year’s Festival of Flavours.

    “It’s been excellent,” said Sammie Putzel, festival coordinator.

    The weekend weather for the September 8 event saw thick cloud cover on Sunday with a steady breeze. Despite the cool weather, attendance at the event saw a steady stream of residents and visitors to the village wandering up and down the closed-off section of Main Street, visiting kiosks set up to display crafts, jewellery, and other offerings, and enjoy a variety of dishes that ranged from Tibet-style Himalayan dumplings to traditional Canadian snack shack fare.

    “The weather has been perfect, actually,” said Putzel. “Cool weather makes for a good appetite, and there is so much variety here. We have Thai, we have Indian, we have local farmers selling their produce.”

    Popular local band 50 Proof provided a litany of danceable classic rock and other songs. The Vankleek Hill Public Library also saw a brisk trade of browsing bibliophiles checking out the offerings of used books in good condition and ready for reading as part of the library’s own fundraising work.

    “All in all, it’s been a perfect community event.” said Putzel.

  • Le conseil a demandé de l’aide pour restaurer l’ancien terrain de balle

    Le conseil a demandé de l’aide pour restaurer l’ancien terrain de balle

    Le baseball juvénile gagne en popularité à Hawkesbury, mais il y a un manque de terrains de balle pour accommoder toutes les équipes.

    « Nous reconnaissons tous le besoin », a déclaré le maire Robert Lefebvre lors d’une entrevue téléphonique à la suite de la réunion du conseil municipal du 22 août.

    Lors de cette réunion, le conseil a rencontré Raymond Bicker, président de l’Association de baseball mineur de Hawkesbury (ABMH), pour discuter d’une lettre de M. Bicker concernant l’état de l’ancien terrain de baseball auxiliaire au parc Cyr-de-Lasalle.

    Nous vous demandons de remettre en service le deuxième terrain de baseball », a déclaré M. Bicker, ajoutant que depuis plus de trois décennies, lui et d’autres membres de l’ABMH se consacrent à faire en sorte que les enfants et les jeunes de la région aient la chance de jouer au baseball “ à un prix abordable ”.

    Lors de la saison 2019, l’ABMH comptait 81 joueurs inscrits pour des parties sur les terrains de balle du parc Memorial et du parc Cyr-de-Lasalle. Le club a suspendu tous les événements de baseball en 2020 et 2021 en raison de la pandémie.

    Lorsque les sports de plein air ont été de nouveau autorisés en 2022, l’ABMH avait 62 joueurs inscrits pour jouer au terrain de balle du parc Cyr-de-Lasalle. Le terrain du parc Memorial n’était plus disponible. M. Bicker souligne que le baseball pour les jeunes gagne en popularité à Hawkesbury « en raison d’un grand nombre de nouveaux arrivants (dans la ville), y compris de nombreuses jeunes familles ». L’an dernier, les inscriptions au club s’élevaient à 82 joueurs, et la saison dernière, le nombre de joueurs de baseball juvénile est passé à 102.

    « Malheureusement, nous avons dû mettre certaines inscriptions sur une liste d’attente, » a déclaré M. Bicker, en raison du manque de temps sur le terrain.

    Actuellement, le terrain de baseball principal du parc Cyr-de-Lasalle accueille les matchs de cinq équipes mineures et juniors, ainsi que de deux équipes de T-ball.

    M. Bicker a fait remarquer que les installations de baseball récréatif de la ville ne se sont guère améliorées au cours des trois dernières décennies et a rappelé au conseil que le terrain de balle du parc Memorial n’est plus à la disposition du club.

    L’ABMH demande l’aide de la ville pour remettre en état le deuxième terrain de baseball du parc Cyr-de-Lasalle. Il s’agirait de fournir un éclairage approprié pour les parties en soirée, de clôturer une partie du terrain et de remettre en état le monticule du lanceur et la zone du marbre. M. Bicker a indiqué qu’il faudrait également envisager des abris appropriés pour les joueurs de baseball.

    Le conseil d’administration a demandé à M. Bicker de rencontrer le personnel du service des loisirs pour discuter plus en détail de ce qui est nécessaire pour revitaliser le deuxième terrain de baseball et pour fournir des estimations de coûts pour les travaux.

    Les détails seront ensuite inclus dans le projet de budget municipal 2025, que le conseil pourra examiner et discuter plus avant.

  • Nouvel emplacement pour la Banque alimentaire de L’Orignal

    Nouvel emplacement pour la Banque alimentaire de L’Orignal

    La Banque Alimentaire de L’Orignal s’est installée dans de nouveaux locaux mais a dû réduire quelque peu ses activités.

    François Turpin, président de la Banque Alimentaire de L’Orignal, a confirmé que le groupe à but non lucratif reste en activité et se concentre sur son objectif principal qui est d’aider les familles locales qui ont parfois besoin d’aide pour leur budget alimentaire. Les plans budgétaires de la banque alimentaire l’ont obligée à déménager sur un nouveau site.

    « La Banque alimentaire de L’Orignal est heureuse d’annoncer son déménagement au 135, rue Longueuil », a déclaré M. Turpin.
    Le nouvel emplacement est proche de celui de l’ancienne banque alimentaire et l’association à but non lucratif a pris possession des lieux au début du mois de septembre.

    La banque alimentaire a suspendu ses activités de distribution de denrées alimentaires pendant une semaine au cours du déménagement et a depuis repris son programme de distribution régulier pour les familles et les personnes dans le besoin de la région.

    Le nouveau site est adéquat pour le programme principal de la banque alimentaire, qui consiste à fournir de la nourriture à peu de frais ou gratuitement à ses 50 familles clientes. Mais le groupe à but non lucratif a dû renoncer à son activité de friperie.

    « Nous disposions de 3 000 mètres carrés sur l’ancien site », explique M. Turpin, et la friperie occupait 85 % de cet espace.

    Le nouveau site de la banque alimentaire mesure environ 700 pieds carrés, et Turpin a noté qu’il y a juste assez de place pour le stock de nourriture du groupe ainsi que pour l’espace pour le travail des bénévoles et l’accueil des clients.

    La raison de ce déménagement est que les propriétaires initiaux de l’ancien site de la banque alimentaire ont laissé le groupe à but non lucratif utiliser l’espace presque gratuitement. Les nouveaux propriétaires ont pris possession du bâtiment et veulent que le groupe paie un loyer plus élevé pour l’utilisation de l’espace.

    M. Turpin a fait remarquer que l’augmentation de la demande de location aurait eu un impact sérieux sur le budget d’investissement du groupe à but non lucratif, qui l’aide à maintenir ses stocks de denrées alimentaires. Les propriétaires des nouveaux locaux ont laissé la banque alimentaire occuper l’espace à peu de frais, ce qui contribue à maintenir le budget des stocks.

    Mais l’exploitation de la friperie a permis de générer des revenus pour le programme de distribution de denrées alimentaires du groupe. C’est pourquoi le groupe envisage maintenant des projets de collecte de fonds pour l’aider à maintenir son budget d’inventaire alimentaire et à compléter les dons reçus de la communauté et d’autres personnes.

    Le groupe organisera un dîner spaghetti en octobre pour sa première collecte de fonds. Plus de détails sur cet événement seront disponibles sur le site web et la page Facebook du groupe.

    Les personnes et les groupes qui souhaitent faire un don à la banque alimentaire peuvent appeler le 613-675-1999 ou envoyer un courriel à coordo@balorignal.com.