Catégorie : Tribune-Express (Hawkesbury)

Le mégaprojet de développement résidentiel et commercial de La Nation a reçu le feu vert des maires des Comtés unis, malgré le refus de l’administration et les inquiétudes quant à la capacité de l’infrastructure de la municipalité à soutenir la croissance.

Le conseil des Comtés unis de Prescott et Russell (CUPR) a voté à l’unanimité en faveur d’une résolution soumise par le maire de la municipalité de La Nation Francis Brière, en appui au projet du contracteur Brigil visant la création de 2 000 unités résidentielles et 10 220 mètres carrés (110 000 pieds carrés) d’espace commercial près du village de Limoges, lors de la réunion du 27 mars.

La résolution stipule que le conseil des CUPR s’engage à ne pas interjeter appel auprès du Tribunal ontarien de l’aménagement du territoire si la modification de zonage est approuvée par le conseil de la municipalité de La Nation.

La maire de La Nation, Francis Brière, a argumenté que le projet Brigil suit la politique d’aménagement du territoire de la province de l’Ontario, et qu’il serait bénéfique pour faire baisser le cout des loyers dans la région entière. « Les prix des loyers dans la région sont élevés, a-t-il affirmé. Il y a des familles de classe moyenne qui ont de la misère. »

Il a ajouté que la réalisation du projet d’une valeur de 850 millions de dollars augmenterait les revenus d’impôts de 20 % à 25 % pour la municipalité de La Nation, ainsi qu’une augmentation importante pour les CUPR.

D’après M. Brière, Brigil s’est engagé à faire toutes les études nécessaires et à obtenir tous les permis nécessaires à la réalisation du projet, incluant une étude d’impact sur le transport. Brigil aurait aussi besoin de signer un accord de développement économique avec les CUPR et la municipalité de La Nation avant d’entamer toute construction.

L’administration mécontente de la décision

« Je suis en profond désaccord avec les arguments de M. Brière, a affirmé Louis Prévost, directeur du département d’urbanisme et de foresterie, lors de la réunion du conseil. C’est un nouveau village qu’on crée, sans aucune analyse ». Il a ajouté que le projet est maintenant devenu hautement politisé et qu’il en revient tout de même au conseil de décider.

Bien qu’en appui au projet, M. Zanth a demandé à M. Brière pourquoi Brigil ne pouvait pas fournir les études nécessaires avant le changement de zonage. M. Brière a répondu que Brigil voulait une garantie que le conseil des CUPR allait les soutenir, mais que Brigil était engagé à fournir toutes les études nécessaires.

Le président des Comtés unis Pierre Leroux a été le dernier à prendre parole sur le sujet avant que le conseil passe au vote.

« Je pense qu’ici, à cette table, nous devons nous demander, en tant qu’individus, si ce projet était proposé dans notre municipalité, je pense que nous serions tous d’accord pour dire que nous ferions probablement tous la même chose que le maire Brière. Je remercie M. Prévost pour son professionnalisme, mais comme il l’a mentionné plus tôt, il s’agit maintenant d’une décision politique. Donc, dans mon cas, je l’appuierai. »

Discussion du conseil

« C’est une position difficile, car nous sommes liés à un plan officiel que nous avons approuvé et que nous respectons, mais la province nous a également dit que nous devrions construire 1,5 million de logements dans la province d’ici 2031 », a déclaré le maire de Clarence-Rockland Mario Zanth, pour commencer la discussion. Il a ensuite ajouté qu’il appuie entièrement le projet.

Clarence-Rockland fournit actuellement à La Nation toute son eau potable par le biais d’un accord de système d’eau commun. Le projet Brigil, une fois construit, obligerait les deux municipalités à renégocier une augmentation considérable de la capacité journalière d’eau actuellement fournie à La Nation.

C’est le maire de Champlain, Normand Riopel, qui a posé le plus de questions. M. Riopel a commencé par exprimer son inconfort en ce qui a trait à la résolution du conseil empêchant le département d’urbanisme de faire une plainte au Tribunal ontarien de l’aménagement du territoire.

Il a ensuite demandé pourquoi le projet Brigil n’avait pas été discuté avant l’adoption du plan officiel des Comtés unis par son conseil en septembre 2022. En effet, les Comtés unis de Prescott et Russell ont terminé en septembre 2022 un long processus de révision et de redistribution des désignations de lotissements. Ils ont redistribué du territoire désigné comme lot commercial et industriel des municipalités de Champlain et de Hawkesbury vers La Nation, pour favoriser la croissance. Le terrain sur lequel Brigil veut réaliser son projet est donc présentement désigné pour le commerce et l’industrie.

Brigil a d’ailleurs obtenu une approbation préliminaire pour un développement commercial et industriel en 2017 et a obtenu une prolongation de cette approbation préliminaire en 2023, d’après Louis Prévost, directeur du département d’urbanisme des CUPR. La Nation a envoyé l’avis de proposition de changement de zonage aux CUPR le 6 octobre 2023, pour changer la catégorie de zonage de la propriété de zone commerciale routière et de zone industrielle avec restrictions à une zone commerciale routière avec exceptions, afin de permettre une combinaison d’usages commerciaux de service et d’usages résidentiels de haute densité.

M. Brière a répondu qu’un nouveau conseil est arrivé au pouvoir après les dernières modifications du plan officiel et qu’il n’a donc pas pu présenter le projet Brigil avant l’arrivée de ce conseil.

M. Brière a ajouté que la pandémie de Covid 19 a changé bien des choses en ce qui concerne la demande de logement dans la région et que plusieurs familles veulent déménager à l’extérieur des grandes villes depuis 2022.

M. Riopel a aussi demandé pourquoi l’urbaniste de la municipalité de La Nation n’est pas venu présenter un rapport au conseil des CUPR. M. Brière a répondu que le département d’urbanisme de La Nation veut travailler en concert avec celui des CUPR et que la Nation n’émettra pas de permis à Brigil jusqu’à ce que « toutes ces choses-là soient complètes », sans préciser quels documents étaient nécessaires avant l’émission d’un permis.

M. Riopel a aussi demandé à M. Brière si le village de Limoges, comme il l’est au moment présent, court le risque de devenir un village fantôme. M. Brière a dit que le village de Limoges et le projet Brigil ne se trouvent qu’à un demi kilomètre l’un de l’autre. D’autres développeurs ont déjà exprimé leur désir de bâtir sur les terrains commerciaux qui séparent les deux communautés. Riopel a finalement demandé si Brigil va assumer les coûts des travaux routiers si une étude démontre qu’ils sont nécessaires. « La croissance paye pour la croissance », a répondu M. Brière. Cependant, M. Brière a affirmé que Brigil est prêt à payer les infrastructures pour l’eau et les égouts, nécessaires à la réalisation du projet, même avant qu’elle ne soit essentielle.

Détails du projet Brigil

Le projet Brigil présente une toute nouvelle communauté urbaine, près de la sortie 79 de l’autoroute 417, à environ un kilomètre du village de Limoges dans La Nation.

Le projet comprend dix immeubles d’appartements de quatre étages, soixante-douze maisons en rangée superposées, un immeuble de 10 étages, un immeuble de 12 étages, un immeuble de 18 étages, et deux immeubles de plus de 20 étages, avec les quatre premiers étages de plusieurs tours réservés à l’espace commercial. En tout, cette proposition vise l’ajout de 2 000 unités d’habitation. Le projet inclura aussi un parc public, une place urbaine, et un bassin de rétention.

Aucun représentant de Brigil n’a parlé à la rencontre pour discuter du projet.

Les Comtés unis de Prescott et Russell ont officiellement aboli le département du développement économique et du tourisme, en intégrant ses fonctions au reste de l’administration dans le cadre d’une restructuration importante, lors de la réunion régulière du conseil du 27 mars.

L’administration des Comtés unis ont amorcé un processus de restructuration du département de développement économique et touristique dès l’été 2022, car les stratégies mises de l’avant par le département n’ont pas offert les résultats et le retour sur l’investissement escomptés, d’après le rapport de l’administration.

En juin 2022, l’administration des CUPR a entrepris une analyse de la viabilité et des retombées des programmes et initiatives du département. Deux initiatives et deux programmes étaient toujours actifs, soit le Centre alimentaire de l’Est ontarien, le service de transport intermunicipal PR Transpo, le Programme de signalisation touristique de Prescott et Russell et le Centre d’entrepreneuriat de Prescott et Russell.

Le projet du Centre alimentaire de l’Est ontarien a été abandonné en mars 2023 et le service de transport PR Transpo a été suspendu de manière permanente en juin de la même année, en raison du faible achalandage et des coûts d’exploitation.

Le programme de signalisation touristique de Prescott et Russell et le Centre d’entreprenariat ont tous deux été transférés à l’administration.

Compte tenu de l’abandon des deux plus grands projets en importance au sein du département de développement économique et touristique, l’administration des CUPR considère qu’il n’est plus nécessaire de conserver le département.

Difficultés du département

Le rapport de l’administration indique qu’il est difficile de mettre en place des projets viables et durables à cause d’un nombre grandissant d’exigences administratives et législatives qui rend plus difficile la collaboration avec les partenaires communautaires des CUPR, l’inadmissibilité des administrations municipales à des programmes de subventions importants, la faible tolérance aux risques des administrations municipales et une hausse marquée des coûts d’exploitation en contexte municipal.

D’après le rapport, les Comtés unis de Prescott et Russell souhaitent repenser leur méthode de mise en œuvre des programmes et des initiatives de développement économique pour qu’elle soit davantage axée sur la collaboration avec les agences de développement communautaire locales, pour mieux répondre aux défis administratifs et bénéficier des connaissances des agences locales.

Un montant de 450 000 $, destiné à soutenir la mise en œuvre de projets visant le développement communautaire, figure au budget opérationnel de l’administration pour l’année 2024.

L’ensemble des postes réguliers et syndiqués actuellement occupés au sein du département seront transférés à l’administration. Les postes présentement vacants, incluant les postes de directeur du développement économique et touristique, d’adjoint administratif et d’agent de projets, le demeureront.

The United Counties of Prescott and Russell (UCPR) announced the adoption of a new dispatch system for emergency services in an effort to modernize and make dispatch services more efficient.

Developed in the 1970s, the Medical Priority Dispatch System (MPDS) is designed to help dispatchers of the Ottawa Central Ambulance Communications Centre better understand the emergency level of a patient and triage them accordingly. Consequently, when a dispatcher receives a 9-1-1 call, the system matches available paramedic resources to a person’s medical condition, ensuring that patients in life-threatening situations receive immediate care.

“The primary objective of the Emergency Services of the UCPR is to provide emergency medical response to all residents. Thanks to this new system, our team of paramedics will be able to better serve the region and, most importantly, travel more quickly to emergencies to provide the right care at the right time,” said Pierre Leroux, Warden of the UCPR.

The Medical Priority Dispatch System will be deployed at the same time in the United Counties of Prescott and Russell, the United Counties of Stormont, Dundas and Glengarry, and the City of Ottawa.

The system will be in place starting April 10.

After a 4-3 loss in Gatineau on Friday night, the Vankleek Hill Cougars won the fourth game of the series 5-4 in overtime on Sunday afternoon to stay in the race for the NCJHL title.

The Cougars had a great start to the game on Friday. Garrett Cunning scored the first goal just two minutes in, and two more goals by the end the first by Rowan McPherson and Jacob Crete made the scoreline 3-0 for the visiting team.

Gatineau didn’t let up, and four back-to-back goals by William Perrault, Maxime Dion, Lois Flansberry and Samuel Emery put them ahead to win the game 4-3, and take a 3-0 lead in the series.

“They took the momentum,” said Cougars head-coach Nicolas Pharand. “And we ran out of puck-luck a bit”

The Cougars were playing with their season, and any chance of winning the NCJHL title, on the line Sunday afternoon in the fourth game of the series.

Jérémy Marcotte put the Cougars on the scoresheet after four minutes of play, but Tristan O’Rourke replied for Gatineau just on minute later to tie the game. Joshua Desjardins put the Cougars ahead with six minutes left to the period.

Gatineau came back from behind in the second, as Shayne Lafleur and Tyler Lafleur scored on goal each to put the visitors ahead. Tyler Lafleur then scored his second of the game with 13 minutes left to the third period, dwindling the Cougar’s chance of winning the game.

Just a minute later, Jacob Rose took a five-minute major penalty for Boarding, giving the Cougars a fighting chance. The Cougars capitalized twice on the penalty with goals by Jérémy Marcotte and Bruno Laframboise.

Going into overtime, the Cougars were given another powerplay. Jérémy Marcotte scored his third of the game, completing the hattrick and giving Cougars a much-needed victory. “We played a good game and never quit” said Pharand. “These guys knew this could be their last game of the season and played like it.”

Pharand believes can come back from behind and win the series. He says he’s reminded his player the Cougars have won four in a row in the last two series. “Destiny is in their hands” said Pharand. “They just have to go and get it.”

Les Hawks de Hawkesbury ont perdu le cinquième match de la série 6-2 face au Colts de Cornwall, jeudi soir à l’aréna Ed Lumley de Cornwall, marquant la fin de la saison.

Les Colts ont été les premiers à s’inscrire au tableau jeudi soir, avec un but de Ethan Montroy après sept minutes de jeu. Alexis Billequey a répliqué seulement deux minutes plus tard pour égaliser la marque, mais Montroy a marqué son second du match à une minute de la fin de la période pour redonner l’avance à son équipe.

Les Colts ont commencé la seconde période avec un troisième but par Tristan Miron après trois minutes de jeu. Nathan Garnier en a rajouté un quatrième seulement deux minutes plus tard.

Noah Leithman est venu raccourcir l’écart avec le second but des Hawks à la treizième minute de la deuxième période, mais Adam Walker a répliqué avec le cinquième des Colts moins d’une minute plus tard, écrasant les espoirs des Hawks.

Luc Béliveau a marqué le sixième but des Colts en troisième période.

« Pendant les séries, c’est évident qu’on a manqué de jus » a dit Marc Berniqué, directeur général et entraineur des Hawks. D’après lui, la cause majeure de cette défaite en première ronde sont les joueurs indisponibles, les joueurs blessés ou suspendus.

Plus particulièrement, M. Berniqué pense que le match du 22 mars qui s’est rendu en troisième période de prolongation a soutiré beaucoup d’énergie aux joueurs malgré la victoire des Hawks.

Retour sur la saison

Après avoir remporté leur premier match de la saison, les Hawks ont enchaîné avec une série de cinq défaites avant de renouer avec la victoire. Néanmoins, leur jeu s’est amélioré au mois d’octobre, avec six victoires et cinq défaites sur onze matchs. Novembre s’est avéré encore plus fructueux pour les Hawks, qui ont aligné une série de six victoires, concluant le mois avec huit victoires sur neuf matchs.

Cependant, malgré une position prometteuse à mi-saison, les Hawks ont connu un déclin, n’obtenant que trois victoires en décembre et trois autres en janvier. Ils n’ont remporté que 12 des 30 matchs restants, ce qui les a placés en sixième position de la CCHL avec un total de 60 points en 55 matchs.

« On a fait face à beaucoup d’adversité cette année » a affirmé M. Berniqué. L’entraineur-chef des Hawks explique que certains joueurs importants ont quittés l’équipe à la mi-saison pour rejoindre d’autres ligues aux États-Unis, ce qui a forcé les Hawks à employer des joueurs affiliés.

M. Berniqué explique qu’il est trop tôt pour fixer des objectifs précis pour la prochaine saison car l’organisation des Hawks ne sait toujours pas quels joueurs feront parti des Hawks l’an prochain, mais affirme que les Hawks visent toujours se qualifier pour les séries éliminatoires et entrer dans le top quatre.

The Vankleek Hill Cougars lost the two first games of the NCJHL finals series to the Gatineau Hull-Volant.

It was a difficult start to the series for the Cougars as they travelled to Centre Slush Puppie in Gatineau on Friday, March 22. Maxime Dion put Gatineau ahead after four minutes of play in the first period.

Things fell apart for the Cougars in the second period as Gatineau scored four back-to-back goals, two by Lois Flansberry, one by Samuel Emery and one by Mavrik Amesse.

Connor Stewart scored the only Cougars goal in the early third period, but Gatineau’s Tyler Lafleur topped off the home team’s scoresheet to make the final score 6-1.

Double Overtime

The Cougars fought back on Saturday, March 23, as they hosted Gatineau in Vankleek Hill. Zachary Bigras put the home team ahead after just over a minute of play, but Gatineau pushed back two minutes later with a goal by Shayne Lafleur. Emery gave Gatineau the lead before the end of the the first period.

Gatineau kept pushing in the early second period as Julien Arruda scored the visiting team’s third goal. Just as the game seemed to be slipping out of the Cougars’ hands, Bigras scored his second of the game with nine minutes left to the second period. Jeremy Marcotte tied the game up for the Cougars just two minutes later.

Ten minutes into the third period, Malcolm Séguin put the cougars ahead for the first time of the series. The Cougars failed to hold on to the lead as Dion scored Gatineau’s fourth goal to send the game into overtime with four minutes left to play.

Scoreless after the first overtime period, the teams had to go into a second overtime period, giving Flansberry the chance to score the game-winning goal for Gatineau.

The third game of the series is set for Friday, March 29, sending the Cougars back to Gatineau for a 7:30 p.m. matchup. Game four is scheduled for the following Sunday, March 31, in Vankleek Hill at 3:30 p.m.

The Township of East Hawkesbury is exploring the possibility of transforming a former Royal Canadian Airforce flight school into a park and memorial for the soldiers who trained at the St-Eugène No. 13 Flight School during World War II.

“It’s important to me and it’s important to council” said East Hawkesbury Mayor Robert Kirby. “Personally, I’m very excited.”

East Hawkesbury resident Steven Farnworth pitched the idea to the municipal council during the meeting on March 11. While no official decision has been made, Farnworth, a flight engineer, pilot and self-proclaimed passionate supporter of aviation and history, would lead the project if it is approved.

Flight School No. 13

The old flight school, situated nearly one kilometer south of East Hawkesbury Town Hall, opened October 28, 1940, and was disbanded five years later in June 1945, when the school moved to in Saint-Jean-sur-Richelieu, Que.

Two original buildings remain standing, as well as a cement backstop used for the base’s gun range. However, the buildings would need major repairs to ensure public safety, and may need to be blocked off or completely torn down should the public be given access.

“There’s a fair bit of work to be done,” said Farnworth.

There is still lots of research left to be should such a project take place. Notably, the purpose of the buildings remaining on the property and the number of soldiers who trained in St-Eugène are still unknown.

Farnworth is part of the Canadian Aviation Historical Society, the Royal Canadian Legion and the Royal Canadian Airforce Association. According to Farnworth, these groups have some resources that can help in the realization of the project.

Farnworth said he would also seek help from local historical societies, museums and federal organisations for information, as well as speak to town residents who possess archival material related to the flight school.

As East Hawkesbury is not ready to dedicate a big investment for the project, Farnworth needs to look at grant opportunities from Heritage Canada and other provincial and federal bodies.

Repossessed Land

Much work also remains to be done on the property. The property was seized in 2019 by East Hawkesbury after the previous owner failed to pay their taxes. They had also used the land as an illegal dumping site for trash and large mounds of waste still remain on the property.

According to Kirby, the municipality is still debating with provincial and federal ministries on who’s duty it is to clean up the land.

“It’s about time this gets done,” said Kirby.

Another of Kirby’s hopes is that financing is available to help with the necessary work on the land, and the creation of a monument and park in honour of the fallen soldiers who trained at the base.

East-Hawkesbury council has not yet decided when the matter will be further discussed.

The South Nation Conservation Area (SNC) expects less flooding than normal this year as warm weather coupled with limited precipitation means rivers in the area have most likely already passed peak water levels.

“It’s definitely been an unusual year,” said Katherine Watson, coordinator of early warning systems and watershed plans for the SNC.

Watson explained that the warm weather has caused lower than normal ice formation on rivers and reduced snow pack on the ground. Though the first months of winter seemed to adhere to normal, SNC reported low levels of precipitation in February and March.

Coupled with the warm weather, the lower levels of participation meant most of the snow and ice formations melted before the end of March causing water levels to reach their peak earlier in the season.

“It’s looking like we’ve already had our spring freshet,” said Watson, referring to the annual snow and ice melt that causes bodies of water to swell and flood.

While this may be good news for riverside communities looking to avoid the damage to property as seen in past years, the ground moisture levels are also under seasonal norms. Fortunately, Watson explains that the region has not hit any threshold indicating a drought, unlike other regions in Northern and Southern Ontario.

According to Watson, the warmer than usual weather is caused by the weather phenomenon El Niño, marked by periods of unusually warm water in the Pacific Ocean. Watson stated that one year isn’t a big enough sample size to determine weather or not the record-breaking year was partially caused by climate-change.

Du 19 au 21 mars, la Police provinciale de l’Ontario (PPO) a arrêté 34 personnes recherchées relativement à des affaires de vols de véhicules, dans une opération conjointe avec le Service de police de la Ville de Montréal et la Sûreté du Québec. Les services de police de l’Ontario et du Québec ont affirmé avoir lancé l’opération pour faire pression sur les organisations de crime organisé, à cause d’une hausse récente des vols de véhicules.

« Le crime n’a pas de frontière mais comme nous l’avons démontré cette semaine, la police non plus », a dit David Shane, commandant des communications de la SPVM.

Les individus arrêtés résidaient à Montréal ou dans les régions avoisinantes mais faisaient l’objet d’avis de recherche relatifs à des vols d’automobiles en Ontario.

« Le vol de véhicule impacte l’Ontario a un rythme sans précédent », a affirmé le commissaire adjoint Marty Kearns. D’après les chiffres de la PPO, plus de 3 000 véhicules ont été volés en Ontario dans les dernières trois semaines. Il y a d’ailleurs eu une augmentation de 200 % de vols de voitures violents entre 2021 et 2023. Majoritairement, les vols de voitures ont lieu dans la région de Toronto mais affectent toute la province.

La PPO a d’ailleurs identifié neuf personnes recherchées pour des vols de véhicules dans la région desservie par le détachement de Hawkesbury de la PPO et 14 dans la région desservie par le détachement de Russell.

La majorité des voitures volées sont des voitures de luxe et des VUS d’après le surintendant de la PPO Joe Goodwin.

Les services de police ont d’ailleurs fait part de leur inquiétude quant à la rapidité des voleurs de véhicules qui font usage de nouvelles technologies adaptées pour les criminels, ainsi que l’inclinaison des suspects à conduire dangereusement pour fuir ou utiliser la violence lorsqu’appréhendés par la police.

Bien que le vol de véhicule touche grandement la région de Toronto, la majorité des véhicules sont transportés vers le Port de Montréal et exportés illégalement vers des pays d’Asie, d’Europe et d’Afrique.

Les services de police conjoints disent avoir ébranlé les opérations des différentes organisations de crime organisé participant aux vols de véhicules, affirmant avoir arrêté des gens au haut et au bas de la chaine de commande. M. Shane évoque d’ailleurs l’effet dissuasif que les arrestations ont sur les voleurs de véhicules.

Projet Volcano

L’enquête nommée Projet Volcano a démarré en janvier 2024. Le Bureau des renseignement criminels – opérations provinciales (BRCOP) avait identifié des résidents du Québec qui ne se sont pas présentés en cour à leur date de comparution ou qui avaient violé leurs conditions de remise en liberté.

La PPO a annoncé les résultats de l’opération, conjointement avec le SPVM et la SQ, lors d’une conférence de presse au détachement de Hawkesbury de la PPO.

Plusieurs des individus recherchés sont aussi accusés d’infractions sous le code criminel, la Loi sur le cannabis, le Code de la route et la Loi sur le système de justice pénale pour adolescents. Beaucoup font face à de graves accusations de conduite dangereuse d’un véhicule automobile, fuite pour éviter un agent de la paix, possession d’une arme à feu chargée et possession de drogues illicites.

Pendant l’opération, la PPO a appris que huit des individus accusés ont déjà été appréhendés, quatre mandats avaient étés annulés et douze suspects se trouvent dans des établissements de détention au Québec à l’heure actuelle. La police compte procéder à l’arrestation des suspects emprisonnés au Québec à la date de leur remise en liberté.