Catégorie : Tribune-Express (Hawkesbury)

Le Centre Culturel Galerie Arbor organise une exposition spéciale de poupées le 28 mai.  

L’exposition présentera des poupées qui représentent des personnes noires et des personnes d’autres origines ethniques diverses. L’objectif de l’exposition est d’encourager les gens à reconnaître la beauté individuelle de chacun, de contribuer à la promotion de la diversité culturelle et sociale, et de combattre le racisme et les stéréotypes.  

L’exposition commencera à 16 heures et l’entrée est gratuite. De plus amples informations sur l’exposition sont disponibles à  contact@arborgallery.org. 

Et celle-ci n’a pas seulement touché les employés. Les chaines d’approvisionnement sont étirées. Les pièces manquent ou sont en retard pour la réparation des autobus, ce qui empêche les compagnies de les mettre en service.  

Des annulations fréquentes 

Pour 417 Bus Lines, deux à cinq routes sont annulées par jour. Huit parcours d’autobus se retrouvent sans chauffeur fixes et les remplaçants doivent faire ces routes régulièrement. 

Les annulations de routes ont un impact sur l’éducation des élèves. Chaque annulation peut perdurer jusqu’à 3 jours, obligeant les parents à conduire leurs enfants à l’école. Ceux qui n’en sont pas capable doivent trouver d’autres solutions. 

Certaines écoles de la région sont obligées d’engager des conducteurs bénévoles pour les activités extrascolaires. Les parents doivent signer un formulaire d’autorisation pour que les enseignants puissent reconduire les élèves aux activités, parfois même dans leur propre véhicule. 

Problèmes de recrutement 

Les compagnies d’autobus font d’ailleurs face à des problèmes de recrutement. Les conducteurs ont besoin d’un permis de conduire spécifique, d’une vérification du casier judiciaire et d’un examen médical pour assurer la sécurité des passagers. Ces démarches peuvent prendre jusqu’à deux mois entre l’embauche et le début du travail. 

Les causes de cette pénurie sont diverses. Les salaires sont parfois bas et les conducteurs ne sont pas toujours reconnus à leur juste valeur. « 

Tous les sports d’été extérieurs recommencent au même moment. La température et la fonte des neiges n’ont pas permis aux activités de recommencer avant la fin avril. Les saisons doivent être écourtées et condensées pour pouvoir terminer avant la fin des classes en juin. Par conséquent, les élèves sont parfois obligés de prioriser un sport.   

Les Hawks accueillaient les Sens au Complexe sportif Robert Hartley mardi pour le quatrième match de la finale de la Coupe Bogart. Les visiteurs ont été les premiers à s’inscrire au pointage. Simon Isabelle et Samuel Edwards ont enfilé deux buts sans riposte durant le premier vingt, et les Sens ont réussi à conserver leur avance jusqu’en troisième période.  

L’entraîneur-chef des Hawks Rick Dorval a tenté le tout pour le tout en retirant son gardien avec presque 5 minutes à écouler au troisième engagement, mais les Sens ont ajouté deux autres buts dans un filet désert pour mettre le match hors de portée des Hawks. 

Le gardien des Sens William Desmarais a été nommé joueur par excellence des séries éliminatoires de la CCHL après avoir repoussé les 35 tirs de l’équipe locale lors du match ultime.  

Les Junior Senators d’Ottawa se dirigeront à Estevan en Saskatchewan, où ils représenteront la CCHL dans le tournoi pour la Coupe du Centenaire.  

Rick Dorval finaliste pour entraîneur de l’année 

L’entraîneur-chef des Hawks de Hawkesbury Rick Dorval est l’un des six finalistes pour le prix remis à l’entraîneur de l’année dans la Canadian Junior Hockey League (CJHL). Dorval est avec les Hawks depuis la saison 2013-2014, alors qu’il est devenu entraîneur-adjoint pour l’équipe de Hawkesbury après avoir dirigé les Junior Senators d’Ottawa. Il est devenu l’entraîneur-chef des Hawks durant la saison 2015-2016, avant d’assumer les responsabilités de directeur général en 2019-2020. 

Au cours de la saison 2021-2022, les Hawks ont terminé la saison régulière au deuxième rang du classement général de la CCHL avec une fiche de 36-12-3-2 sous la tutelle de Dorval. Les Hawks ont également mené la ligue au chapitre de l’efficacité en avantage numérique (21,4 %) et en désavantage numérique (88,5%). 

“Hopefully soon,” said Jérémie Bouchard, public works director for the United Counties of Prescott-Russell (UCPR), during a phone interview. “This is all subject to MTO’s approval.” 

Bouchard presented UCPR council with an updated report May 11 on the plan to replace the east and west culverts on County Road 17 near the East Hawkesbury Airport. Both the schedule for the project and the final cost hinge on whether or not that section of the county road will be closed to all traffic for the duration of the work or if single-lane controlled traffic is allowed. 

The UCPR 2022 budget included $1.75 million for the project. But the lowest bid received during the public tender call was from Arnco Construction and Excavation at more than $2.1 million. 

An engineering consultant review of the bid indicated the main reason for the higher cost was the demand to keep the county road open for single-lane alternating traffic. The contractor provided a revised bid of about $1.3 million for the project with full closure of part of County Road 17 to traffic. Full closure would allow completion of the project within about four weeks compared to a possible 10 weeks with partial closure the road and single-lane traffic allowed. 

The last traffic count study for that section of County Road 17 indicated about 9300 vehicles, including heavy trucks, passed back and forth on the route. The mayors for both Champlain Township and East Hawkesbury Township expressed concern about heavy truck traffic on the original proposed detour route along Gourley Road. 

Bouchard’s staff reviewed the project again and developed an alternative detour route proposal. Bouchard has sent the alternative route to the Ministry of Transport (MoT) for review and approval. 

The new route proposed would have all westbound traffic to Hawkesbury detoured away from the County Road 17 off-ramp from Highway 417. Traffic would follow the highway instead to the Highway 34 off-ramp. From there westbound traffic would pass through Vankleek Hill and continue along Highway 34 to the off-ramp onto County Road 17 at the Hawkesbury Bridge overpass. Eastbound traffic would follow the same route in reverse from the overpass onto Highway 34, through Vankleek Hill and onto Highway 417. 

Pattee Road parallels County Road 17 through Champlain Township. Bouchard noted that signs would be posted at the entrances to Pattee Road stating that it is closed to tractor-trailer trucks and other types of heavy vehicles. 

UCPR council voted to have Bouchard go ahead and confirm the project contract with Arnco Construction and Excavation on condition that the final terms of the project schedule and budget will depend on the MoT’s decision on the proposed detour route. 

Charlebois sent out a brief email notice to all local media Monday, May 16, stating that she had filed her nomination papers to run for one of the councillor seats in the October municipal election. She sent out a second email explaining why she plans to run for a councillor this time and will support Councillor Robert Lefebvre’s bid for the mayor’s seat rather than try to become mayor again herself. 

“I believe as a municipal councillor, I will be bringing experience and knowledge of municipal government to the council table,” stated Charlebois, “and as a candidate for mayor, Robert Lefebvre has mentioned, our town must move on towards a positive and progressive future. Respect, cooperation, and working as a member of a team are needed more than ever for our town, our residents and our investors. Mr. Lefebvre’s integrity and his abilities as a communicator at the municipal, counties, provincial and federal levels have confirmed my support for his candidacy as mayor of the Town of Hawkesbury.” 

Charlebois has served two terms as Hawkesbury’s mayor. The first time was from 2006 to 2010. The second was term was from 2014 to 2018. Hawkesbury’s current mayor Paula Assaly stopped Charlebois’ mayoral reelection bid in October 2028. 

 « On va arranger des problèmes qui étaient là depuis longtemps » affirme Stephane Levesque, directeur des travaux publics du Canton de Champlain.  

Le système de gestion des eaux passe présentement par la rue Peter, à un point bas de L’Orignal, ce qui rend le secteur à risque d’inondation. Le Canton de Champlain veut éliminer ce risque en redirigeant l’eau pluviale sur la rue King. 

Les rénovations visent aussi à empêcher les débordements de la station de traitement des eaux.  

Les panneaux de sens unique sur les rues Marston et Peter seront enlevés temporairement, et le stationnement sur ces rues sera interdit pour remédier aux changements que le projet de rénovation aura sur la circulation. 

A section of the roof at the Hawkesbury municipal office needs repairs but the lowest price quote received for the job is still more than the money allocated in this year’s capital works budget. 

Council approved $300,000 in the 2022 budget for repair work on the roof, based on a consultant’s review report. When the project was put out for tender more than two dozen contractors indicated interest but the town received just three actual bids. The lowest bid was for more than $420,000, which is 59 per cent greater than the funds allocated in the budget. 

 Council accepted a staff recommendation to put the project on hold pending results of building assessment review that will provide “the full picture” of potential needed on the town hall. Meanwhile municipal staff will focus on repairs to targeted areas of that part of the roof to deal with immediate problems. 

« Construction is 32 per cent complete and on track to have the first resident (occupation) date in the second quarter of 2024, » said Andrew Rodriguez of Colliers Project Leaders, the company serving as project manager. 

Rodriguez presented the United Counties of Prescott-Russell council (UCPR) with an update report on the new Prescott-Russell Residence project during council’s May 11 committee of the whole session. The UCPR owns and operates the present PR Residence as part of its social services department. 

Construction began February 2021 on the Spence Street site for the new PR Residence. After laying down the foundations, the construction schedule focused first on the southeast wing part of the facility and then on the northeast wing. The construction schedule allows for crews for each particular trade, such as carpentry, electrical, plumbing, and such, to move in to one section, do their required work and then move on to another section, making way for another trade to then do its work in turn. 

Rodriguez noted in his report that Ontario locals of the International Union of Operating Engineers (IUOE) are considering strike action. The union includes operators of construction cranes and other heavy equipment among its members. Other unions representing carpenters and other trades in Ontario are also considering labour action. 

« The strikes are impacting key trades that the general contractors need at this stage, » said Rodriguez, regarding the potential impact on the Residence project. « It’s something that we are monitoring very carefully now. » 

He added that the project schedule includes contingencies to allow for any delays to construction. 

La Police provinciale de l’Ontario avertit les résidents que la province a modifié la réglementation provinciale sur la conduite à grande vitesse sur les voies publiques. Cette pratique est également connue sous le nom de conduite acrobatique.   

Ces changements se traduisent par des peines plus sévères pour les conducteurs accusés de conduite acrobatique et par une moindre tolérance pour le non-respect des limites de vitesse affichées.   

La police peut désormais saisir un véhicule dans une affaire de conduite acrobatique pendant quatorze jours au lieu de sept. L’amende possible pour une personne reconnue coupable de conduite acrobatique peut maintenant aller de 200$ à 10 000$, selon qu’il s’agit ou non d’une première condamnation.   

La police peut suspendre le permis de conduire d’une personne sur-le-champ pour conduite acrobatique pendant quatorze jours au lieu de sept. Si une personne est reconnue coupable de conduite acrobatique par un tribunal, le juge peut suspendre son permis de conduire pendant deux ans pour une première infraction ou pendant dix ans pour une deuxième infraction.