Catégorie : Tribune-Express (Hawkesbury)

The Ontario Provincial Police (OPP) are reminding boaters that after being locked up in storage over the winter, there may be unseen issues with the crafts. They advise a once-over of the boat before heading out onto the water, and a few questions to ask beforehand.

Before heading out onto the water, the OPP advise to check the hull for cracks or other damage. Make sure the steering works properly, as well as any propulsion system being used. Check the electrical, fuel, propulsion, and cooling systems if the craft is power-driven, and make sure there are no leaks or cracks in the hoses and lines. Check the oil and fuel levels, make sure all clamps and belts are secure and in good shape, and clean and replace the spark plugs and filters if necessary.

Stock the craft with enough properly sized life jackets for everyone on board, make sure the required equipment is in good working order, and especially make sure the VHF radio is working properly. Stock the boat with a first aid kit, basic tools, spare parts, and maps and charts to find your way.

Never drive a boat while impaired by alcohol or drugs, as it carries the same penalties as driving a car while impaired, and don’t forget to carry your Pleasure Craft License with you. Always wear a life jacket, and before you head out, make sure your boat has all the appropriate safety equipment for a craft of its size. A free pre-trip checklist can be found at http://www.tc.gc.ca/eng/marinesafety/tp-menu-515-4372.html

The OPP is holding a free information session on boat safety and Inspection on May 21, from 10:00 a.m. to 12:00 p.m., in the parking lot of the Canadian Tire at 1525 Cameron Street in Hawkesbury. There is also more information at http://www.tc.gc.ca/eng/marinesafety/debs-obs-menu-1362.htm

The OPP will be hosting a free BBQ on Sunday May 15 from 11:30 a.m. to 2:30 p.m. at the Asselin Your Independent Grocer In Hawkebsury. Officer Rosie, the Hawkesbury OPP’s mascot, will be present for photos, and other officers will be answering questions and providing information on road safety, e-bikes, and more.

There will also be a free safety session for E-Bikes, Scooters, and Motorcycles on May 17. The event will start at 5:30 p.m. in the parking lot of MAXIMUM POWERSPORTS at 189 John Street in Hawkesbury. With Canada Road Safety Week approaching, all drivers should be aware of how to keep themselves safe on the roads.

Canada Road Safety Week is a national traffic safety initiative led by the Canadian Association of Chiefs of Police that runs from May 15 to 21. OPP officers will be out on patrol and focusing on impaired, aggressive, or distracted driving, as well as driver fatigue and lack of seat belts. They’ll also be holding a free BBQ on May 15 to promote the safety initiative.

Since 2009, e-bikes have been allowed on the same roads and highways that conventional bicycles are allowed on. There are a few exceptions, but otherwise they follow the same rules as those bicycles. Drivers and passengers must be over 16 years old, wearing an approved bicycle or motorcycle helmet, and keep the vehicle in good working order. The bike must not weigh over 120kg including the battery, must have a separate braking system for each wheel that can bring the bike from 30km/h to a full stop within 9 meters, and must be in good condition (covered electric terminals, wheels a proper size, all parts securely fasted, etc). They can’t have more than three wheels or go faster than 32 km/h. Certain provincially controlled highways and municipal bylaws prohibit e-bikes, and some bylaws may further affect them.

« I’ve been using a lot of my spare time to research the area and its issues, » said Alicia Eglin, during a Monday morning phone interview. 

The 23-year-old Ottawa resident was confirmed May 3 as the NDP candidate for Glengarry-Prescott-Russell. She is from Ottawa’s Centretown district and works in the hospitality industry. 

« It comes down to the sheer amount of issues, » Eglin said, regarding why she decided to become an NDP candidate. « There are lots of issues that I care about. » 

Eglin criticized the Ford Progressive Conservative government for « mishandling » the provincial response to the pandemic over the past two years, including the impact on Ontario’s health care system. For the GPR riding itself, Eglin noted that access to public transit, more affordable housing, and continued improvements to regional health care serves are key issues. 

« A lot of the issues in the riding are similar to a lot of issues in other ridings, » she said. 

During her research on the riding, Eglin noted two specific issues for Glengarry-Prescott-Russell are francophone language rights and also concerns over the planned cement plant project near L’Orignal. 

La première rencontre de la finale avait lieu à Ottawa jeudi dernier. Les changements de momentum furent nombreux durant la partie. Les Sens ont inscrit les deux premiers buts du match, les Hawks ont répliqué en enfilant deux buts pour créer l’égalité, puis les Sens ont rajouté deux autres buts, mais les Hawks ont à nouveau créé l’égalité après avoir retiré leur gardien de but alors qu’il restait plus de deux minutes à écouler à la troisième période. Après une première période de prolongation sans but, c’est finalement Philippe Jacques qui a enfilé le but victorieux pour les Junior Senators. 

Jérémy Quesnel, William Gendron et Eric Chamandy ont inscrit un but et une passe chacun dans la défaite pour les Hawks, Rylee Hlusiak a enfilé l’autre but des Hawks et Jérémy Tremblay, Félix Sauvé, Josh Spratt et Ryan Murphy ont obtenu une mention d’aide chacun. 

Junior Senators 4 Hawks 3 

Le deuxième match de la série avait lieu le lendemain au Complexe sportif Robert Hartley à Hawkesbury. Après une première période sans but, les Hawks ont été les premiers à s’inscrire au pointage en deuxième période en inscrivant deux buts consécutifs. Les Sens ont réduit l’écart de moitié au début du troisième vingt avant le troisième but des Hawks, mais par la suite, les Sens ont complété une belle remontée pour forcer la tenue d’une période de prolongation. Encore une fois, c’est Philippe Jacques des Sens qui a enfilé le but vainqueur pour donner une avance de 2-0 à son équipe dans la série finale. 

William Gendron a obtenu deux mentions d’aide dans la défaite, Jakson Kirk, Jérémy Tremblay et Max Klanow ont enfilé un but chacun et Josh Spratt, Rylee Hlusiak et Kerfalla Toure ont obtenu une passe chacun pour les Hawks. 

Hawks  3 Junior Senators 4 

Le match numéro trois avait lieu à Ottawa dimanche dernier. Les Hawks ont bien entamé le match en inscrivant les deux premiers buts de la rencontre, mais les Sens ont répliqué en enfilant quatre buts sans riposte pour prendre une avance de deux buts au milieu du troisième vingt. Josh Spratt a réduit l’écart à un seul but à deux minutes de la fin du match, mais c’était trop peu trop tard, et les Sens ont réussi à conserver leur avance pour prendre les devants 3-0 dans la série. 

Une quinzaine de personnes, incluant le maire de Casselman Daniel Lafleur, la mairesse de Hawkesbury Paula Assaly et le maire de La Nation François St-Amour, se sont déplacées par un beau samedi ensoleillé pour assister à l’événement. 

« L’Ontario a besoin d’un deuxième mandat de Doug Ford » a déclaré le candidat progressiste-conservateur devant ses partisans, avant de lancer une pointe à sa rivale libérale : « Je n’ai pas l’intention de devenir le fantôme de Queen’s Park. On en a déjà un et le moment est venu de la remplacer! » 

Après avoir été président des Comtés unis de Prescott et Russell (CUPR) et maire du canton d’Alfred-Plantagenet, le passage à la politique provinciale s’imposait de lui-même, selon Stéphane Sarrazin : « En étant maire, on se rend compte que le gouvernement qui est le plus à proximité de la population c’est le gouvernement provincial. Qu’on parle d’amélioration des infrastructures, de projets de construction ou de projets d’urbanisme, les municipalités relèvent beaucoup du gouvernement de l’Ontario. » 

Monsieur Sarrazin a choisi de se présenter sous la bannière conservatrice parce qu’il apprécie le travail accompli par le gouvernement Ford au cours des quatre dernières années : « Nous ce qu’on a aimé du gouvernement Ford, c’est qu’ils ont investi le double envers les municipalités. Le fait de voir un gouvernement backer les municipalités comme ça c’est encourageant. » 

Jusqu’à présent, la population semble réceptive au message du candidat conservateur : « En partant, personne ne nous a claqué la porte au nez, donc ça déjà, c’est encourageant! Mais je dirais que pour environ 7 portes sur 10, les gens nous donnent leur soutien, donc on peut dire que la campagne va très bien en ce moment. » 

Monsieur Sarrazin croit que son expérience en politique municipale fait de lui le meilleur candidat pour représenter les citoyens de Glengarry-Prescott-Russell : « J’ai été président des CUPR. Je siégeais sur le Eastern Ontario Warden’s Caucus, qui comprend toutes les municipalités de l’Est ontarien, ce qui représente 750 000 personnes; j’ai siégé sur le Bureau de santé de l’Est de l’Ontario; sur la Conservation de la Nation Sud. Fait que les dossiers, je les connais. » 

D’après le candidat progressiste-conservateur, la relance de l’économie sera l’enjeu clé de l’élection provinciale : « La relance de l’économie, travailler pour les travailleurs et investir dans les infrastructures, c’est ça la priorité. Non seulement on en a besoin, mais ça crée de l’emploi et ça participe au roulement économique. On veut être là pour les entrepreneurs. Tout ça ensemble, ça me semble être une formule gagnante. » 

À l’échelle régionale, le problème de la pénurie de main-d’œuvre est un des défis les plus importants à relever pour Monsieur Sarrazin : « On sait qu’il y a un manque de main-d’œuvre dans Prescott-Russell. On sait qu’il y a beaucoup de défis à relever, et moi je m’engage à relever tous ces défis-là. » 

La protection de l’identité franco-ontarienne est un autre enjeu clé aux yeux de Monsieur Sarrazin, qui affirme que les conservateurs ont fait plus de progrès en ce sens au cours du mandat de Doug Ford que les libéraux provinciaux ont accompli en 15 ans : « Les conservateurs ont réalisé plus de choses en quatre ans que l’ancien gouvernement en 15 ans. Que ce soit la création d’un réseau économique francophone, la modernisation de la Loi sur les services en français ou l’ouverture de l’Université de l’Ontario français, les libéraux ont parlé mais les conservateurs ont agi. » 

La pandémie a montré la fragilité des systèmes de santé et d’éducation, mais le candidat progressiste-conservateur est fier des accomplissements du gouvernement Ford et souhaite assurer la continuité des politiques mises en place au cours du dernier mandat afin de sortir de la pandémie : « Je pense que le gouvernement Ford a réalisé beaucoup de choses. On voit les investissements dans les nouvelles écoles. Avec la pandémie, ça nous a fait réaliser beaucoup de choses, autant pour le système de santé que pour le système d’éducation. Le gouvernement doit s’ajuster à mesure qu’on sort de cette pandémie-là pour voir c’est quoi les vrais besoins de la population. » 

Pour ce qui est de la protection de l’environnement, Monsieur Sarrazin affirme que le gouvernement provincial a un rôle important à jouer en la matière, mais il croit aussi que les différents gouvernements ont fait beaucoup de progrès en ce sens au cours des dernières années : 

À l’approche de la réouverture, la Conservation de la Nation Sud (CNS) installe des estacades de sécurité et de protection contre les débris devant ses structures de contrôle des eaux dans toute la région. Dès que les niveaux de l’eau le permettront, la prochaine étape sera l’installation des quais dans les aires de conservation et les sites de mise à l’eau.   

Over the weekend of May 7-8, Samuel Brazeau ran the entire length of the Prescott-Russell Recreational Trail twice. The trail spans the entire region from Ottawa to Hawkesbury and was once part of a railway route that connected New York City with Quebec City, but over the weekend it was a driving force of awareness and positive change. Brazeau ran the trail from Orleans to Hawkesbury and back again to raise awareness for mental health. 

Brazeau’s passion for mental health began six years ago, when he quit a long career in dirt-biking that began at the age of three. For 15 years, he trained and competed on the dirt-biking circuit, but it was only when he was gearing up to enter big leagues of adult competitions that he realized that he wasn’t happy. He’d been dealing with anxiety and depression for years at that point, the pressure of performing and reaching ever greater heights compounding, until he finally reached a breaking point. 

The United Counties of Prescott-Russell council (UCPR) agreed during its April 27 session to postpone its decision on the matter. The delayed decision will give the UCPR public works department time to gather more information on the impact on traffic from the proposed project and also allow UCPR Public Works Director Jérémie Bouchard a chance to make a presentation on the project to East Hawkesbury Township council at its next regular meeting. 

Replacement of the east and west culverts was to take place this year and the UCPR 2022 budget included $1.75 million for the project. But the lowest bid received when the project went to public tender was from Arnco Construction and Excavation at more than $2.1 million. 

An engineering consultant review of the bid indicated the main reason for the higher cost was the demand to keep the county road open for traffic. This would be done by means of a traffic-controlled single lane. When asked, the contractor provided a revised bid of about $1.3 million for the project with full closure of part of County Road 17 to traffic. 

Full closure of part of the county road would mean completing the culvert replacement project within about four weeks compared to a possible 10 weeks with partial closure of County 17 to just one-lane alternating traffic. 

The last traffic count study for that section of County Road 17 was in 2015 and indicated about 9300 vehicles, including heavy trucks, passed back and forth on the route. If the county road was closed, the detour route proposed to handle heavy truck traffic would be along Gourley Road. Both Mayor Robert Kirby of East Hawkesbury Township and Mayor Normand Riopel of Champlain Township expressed concern about the detour route. 

If UCPR council decided on the partial closure option for County Road 17 to allow the culvert replacement project to go ahead, Director Bouchard indicated in his report that cancellation of some other road works projects would be necessary to deal with the extra expense. 

Council voted to defer a decision on the project to give Bouchard and his staff more time to review the two options for dealing with traffic needs for County Road 17 during the culvert replacement work. Mayor Kirby will also bring the issue before his council during its scheduled May session so the township can take an official position on the subject. 

Le conseil municipal accorde son appui officiel au projet. La prochaine étape consiste pour le comité du monument à commencer à planifier un prélèvement collecte de fonds pour le projet et à travailler avec le personnel du canton sur les détails de l’emplacement final du monument dans le parc.  

L’automne dernier, France Lamarche a présenté au conseil une proposition visant à ériger un monument dédié à la francophonie au parc Larocque. La proposition suggérait qu’un site pourrait être désigné dans le stationnement du parc, près du trottoir longeant la rue Philippe.  

Le personnel du canton a été chargé de rencontrer Mme Lafrance et les membres du comité du monument mis sur pied par plusieurs citoyens qui militent en faveur du projet. Les deux parties se sont rencontrées en décembre 2021 et en mars 2022 pour discuter des détails et des réunions d’examen du site du parc ont eu lieu en février et en mars.  

La proposition finale sur laquelle le comité du monument et le canton se sont mis d’accord stipule que le canton restera propriétaire du site où le monument sera érigé, mais que le comité sera propriétaire du monument lui-même et assumera toutes les responsabilités juridiques et financières du projet.  

Le service des travaux publics a déterminé que l’érection du monument n’aura aucun impact sur les infrastructures souterraines existantes et Hydro 2000 a également apporté son soutien au projet et a assuré le conseil municipal dans une lettre que le monument proposé n’aura aucun impact sur les lignes électriques existantes. Le personnel du canton a également déterminé que l’emplacement du monument proposé n’aura pas d’incidence sur le travail de déneigement du trottoir ou du stationnement.  

Le comité du monument va maintenant commencer à travailler sur son plan financier. Le coût du projet est estimé à 250 000$ et sa construction devrait prendre deux ans.